Ruota completa 20x10.00-8 BKT LG-306 6PR cerchio in acciaio rosso TL asse Ø30mm NL150mm
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Ruota completa 20x10.00-8 BKT LG-306 6PR cerchio in acciaio rosso TL asse Ø30mm NL150mm
Numero prodotto: 990016545
Produttore: BKT
Questa ruota completa BKT 20x10.00-8 della Serie 51 è una soluzione robusta per le attrezzature per la manutenzione di giardini e parchi. Combina il pneumatico a profilo prato LG-306 con un cerchio in acciaio monoblocco rosso ed è specificamente progettata per l’uso su macchine professionali come trattorini rasaerba, trattori da giardino, rimorchi o attrezzature per la cura del verde. Grazie all’elevata capacità di carico e al design tubeless (TL), la ruota è ideale per applicazioni gravose nell’ambito delle basse velocità fino a 15 km/h.
Dati tecnici
- Nome prodotto: Ruota completa 20x10.00-8 LG-306 7.00Bx8H2 ET0 NL150mm acciaio rosso
- Marca: BKT
- Settore: Manutenzione di giardini e parchi
- Articolo: Ruota completa
- Serie: Serie 51
- Dimensione pneumatico: 20x10.00-8
- Diametro: 508 mm
- Larghezza: 254 mm
- Battistrada: LG-306
- PR (Ply Rating): 6PR
- Misura cerchio: 8 inch
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Cerchio: 7.00Bx8H2
- Offset: ET0
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Tipo di cuscinetto: 6206 2RS C3
- Foro asse Ø mm: Ø30
- Lunghezza mozzo mm: NL150 mm
- Altezza totale: 254 mm
- Denominazione: Cuscinetto a sfere
- Diametro tubo: 62 mm
- Diametro foro: 30 mm
- Larghezza cuscinetto: 16 mm
- Indice di velocità (SI): A3
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: Rosso
- Portata max.: 670 kg
- Pressione pneumatico: 2,2 bar
- Velocità max.: 15 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è progettata per applicazioni professionali e private nel settore della manutenzione di giardini e parchi. Il profilo LG-306 offre una buona aderenza su prati e terreni non pavimentati, riducendo al minimo i danni al tappeto erboso. La costruzione 6PR garantisce elevata stabilità e capacità di carico fino a 670 kg, rendendo la ruota adatta a trattori da giardino pesanti, rimorchi o attrezzature per la manutenzione.
Il cerchio in acciaio monoblocco con ET0 offre un fissaggio ruota stabile e un montaggio semplice. Il gruppo mozzo con cuscinetti a sfere 6206 2RS C3, foro asse da 30 mm e lunghezza mozzo di 150 mm è progettato per un utilizzo duraturo e con ridotta necessità di manutenzione. Con una pressione massima del pneumatico di 2,2 bar e una velocità massima consentita di 15 km/h, la ruota completa è ottimale per macchine operatrici a bassa velocità.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Pneumatico senza camera d’aria che garantisce la tenuta direttamente sul cerchio, senza camera separata.
- PR (Ply Rating): Valore che indica la classe di capacità di carico del pneumatico. 6PR corrisponde a una carcassa rinforzata per carichi più elevati.
- SI (Indice di velocità): Indica la velocità massima consentita per il pneumatico. A3 indica una velocità massima di 15 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro del cerchio.
- Cuscinetto a sfere 6206 2RS C3: Cuscinetto a sfere a gola profonda con tenute su entrambi i lati (2RS) e gioco interno maggiorato (C3) per una lunga durata e scorrevolezza.
- Misura cerchio: Indica il diametro del cerchio in pollici, qui 8 inch.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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