Ruota completa 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 6PR cerchio in acciaio grigio RA 4 x 100mm
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Ruota completa 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 6PR cerchio in acciaio grigio RA 4 x 100mm
Numero prodotto: 990016458
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa KINGS TIRE della serie 58 è una soluzione robusta per applicazioni industriali, comunali e da giardinaggio. Il pneumatico nella misura 18x9.50-8 con battistrada V-3502 è progettato per basse velocità e carichi elevati ed è fornito già montato su un cerchio in acciaio grigio. Grazie alla carcassa 6PR e alla versione tubeless (TL), la ruota è ideale per macchine come trattorini rasaerba, rimorchi, carri di trasporto o piattaforme industriali leggere, dove sono richieste trazione, stabilità e durata.
Dati tecnici
- Nome prodotto: Ruota completa 18x9.50-8 V-3502 7.00Bx8H2 ET-2 60/100/4 acciaio grigio
- Marca: KINGS TIRE
- Articolo: Ruota completa
- Serie: Serie 58
- Dimensione pneumatico: 18x9.50-8
- Diametro: 460 mm
- Larghezza: 235 mm
- Battistrada: V-3502
- PR (Ply Rating): 6PR
- Misura in pollici: 8 inch
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Cerchio: 7.00Bx8H2
- Offset: ET-2
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Attacco: 60/100/4
- Spessore materiale: 2,0 mm
- Indice di velocità (SI): A3
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 435 kg
- Pressione pneumatico: 2,7 bar
- Velocità max.: 15 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa combina un pneumatico 6PR ad alta capacità di carico con un robusto cerchio in acciaio monopezzo, risultando ideale per impieghi gravosi a bassa velocità. La portata massima di 435 kg a 2,7 bar di pressione garantisce un utilizzo affidabile su macchine e rimorchi che devono movimentare carichi pesanti.
Il battistrada V-3502 offre una buona aderenza su erba, terra e superfici dure, favorendo un lavoro sicuro nel giardinaggio e nel paesaggismo, in agricoltura e nella logistica interna. La versione tubeless (TL) riduce la manutenzione e la probabilità di forature, mentre il robusto cerchio in acciaio con spessore 2,0 mm e offset ET-2 assicura elevata stabilità e una larghezza di carreggiata adeguata.
Grazie all’attacco normalizzato 60/100/4, la ruota completa può essere montata facilmente su molte macchine comuni. Il colore grigio del cerchio si integra in modo discreto nel design delle macchine industriali e comunali.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Pneumatico senza camera d’aria che sigilla direttamente sul cerchio senza camera separata. I vantaggi sono minore manutenzione e minore sensibilità alle forature.
- TT (Tube Type): Indica pneumatici che funzionano con camera d’aria (qui menzionato solo per distinzione, questo prodotto è TL).
- PR (Ply Rating): Indica la classe di capacità di carico della carcassa del pneumatico. 6PR indica una versione rinforzata con maggiore portata.
- Misura in pollici: Misura nominale del diametro del pneumatico o della dimensione del cerchio in pollici (inch).
- Indice di velocità (SI): Indica la velocità massima consentita per il pneumatico. A3 qui corrisponde a 15 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio sul mozzo. ET-2 significa che il cerchio è leggermente spostato verso l’esterno, influenzando la carreggiata e gli ingombri.
- Attacco 60/100/4: Dati del cerchio di foratura e del mozzo del cerchio (foro centrale e circonferenza dei bulloni in mm, numero di fori di fissaggio), importanti per la corretta compatibilità con la macchina.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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