Ruota completa 18x7-8 BKT PL-801 16PR 4.33R-8 ET0 cerchio in acciaio grigio attacco ruota 4 x 100mm
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Ruota completa 18x7-8 BKT PL-801 16PR 4.33R-8 ET0 cerchio in acciaio grigio attacco ruota 4 x 100mm
Numero prodotto: 990016495
Produttore: BKT
Questa ruota completa BKT 18x7-8 della serie 49 è una soluzione robusta per applicazioni industriali e da giardinaggio impegnative. La combinazione di uno pneumatico BKT PL-801 di alta qualità e di un robusto cerchio in acciaio a due pezzi di colore grigio garantisce elevata capacità di carico, affidabilità e lunga durata anche sotto carichi intensivi.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Marca: BKT
- Serie: serie 49
- Dimensione pneumatico: 18x7-8 / 18x7.00-8 (190-8)
- Diametro: 470 mm
- Larghezza: 173 mm
- Battistrada: PL-801
- PR (Ply Rating): 16PR
- Dimensione cerchio: 8 inch
- Tipo di pneumatico: TT (Tube Type)
- Cerchio: 4.33R-8
- Offset: ET0
- Struttura cerchio: 2 pezzi
- Attacco: 60/100/4
- Spessore materiale cerchio: 5 mm
- Indice di carico (LI): 121
- Indice di velocità (SI): A8
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 1450 kg
- Pressione pneumatico: 10.0 bar
- Velocità max.: 40 km/h
Vantaggi e campi di impiego
Questa ruota completa è progettata per un impiego continuo gravoso ed è ideale per carrelli industriali, rimorchi industriali, pale gommate compatte, piattaforme di lavoro elevabili o macchine da giardino e comunali robuste. La struttura 16PR consente un’elevata capacità di carico fino a 1450 kg, mentre l’indice di velocità A8 permette l’utilizzo fino a 40 km/h.
Il cerchio in acciaio a due pezzi con spessore del materiale di 5 mm offre una base particolarmente stabile e facilita la manutenzione e la sostituzione dello pneumatico. Il battistrada PL-801 garantisce una buona trazione e una marcia sicura su superfici asfaltate e semi-stabilizzate. Grazie al design TT (pneumatico con camera d’aria), la ruota è particolarmente resistente ai danni e può essere facilmente riparata in caso di intervento.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Tipo di costruzione dello pneumatico in cui una camera d’aria separata è montata all’interno dello pneumatico.
- PR (Ply Rating): Indice di capacità di carico che indica il rinforzo relativo della carcassa (qui 16PR = esecuzione molto robusta per carichi elevati).
- LI (Indice di carico): Codice che indica la capacità di carico massima consentita di uno pneumatico a una determinata pressione dell’aria (LI 121 = 1450 kg di portata per ruota).
- SI (Indice di velocità): Lettera che indica la velocità massima consentita per lo pneumatico (A8 = fino a 40 km/h).
- Offset (ET): Misura in mm che indica di quanto il centro del cerchio è spostato verso l’interno o verso l’esterno (ET0 = nessuno spostamento, posizione neutra).
- Dimensione cerchio: Diametro nominale del cerchio in pollici (qui 8 inch).
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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