Camera d’aria 13.6/12-46 TR218A per pneumatico 340/85-46
82,90 €
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Camera d’aria 13.6/12-46 TR218A per pneumatico 340/85-46
Numero prodotto: 990017088
Produttore: Novio
Questa camera d’aria di alta qualità nella misura 13.6/12-46 è progettata per applicazioni agricole e industriali di grandi dimensioni. È ideale per l’uso in combinazione con pneumatici diagonali o radiali compatibili e offre una tenuta affidabile e un’elevata capacità di carico. Grazie all’ulteriore compatibilità con la misura di pneumatico 340/85-46, la camera d’aria è molto versatile e copre diverse dimensioni comuni nel settore dei lavori pesanti. La robusta valvola TR218A è specificamente progettata per pneumatici di grande volume e consente un gonfiaggio e uno sgonfiaggio agevoli.
Dati tecnici
- Misura camera d’aria: 13.6/12-46
- Misura in pollici: 46 inch
- adatta anche per: 340/85-46
- Tipo di valvola: TR218A
Tipo di valvola TR218A – caratteristiche
- Tipo di valvola: Valvola per camera d’aria heavy-duty per grandi pneumatici agricoli e industriali
- Foro valvola: ca. 20,5 mm (foro standard per valvole TR218A)
- Lunghezza valvola: tipicamente ca. 38–45 mm sopra il piano del cerchio (a seconda del produttore)
- Esecuzione: Valvola diritta in metallo con nucleo valvola avvitato e cappuccio di protezione
- Adatta per: Grandi volumi d’aria, gonfiaggio e sgonfiaggio facilitati di pneumatici di grandi dimensioni
- Tenuta: Base in gomma con guarnizione integrata per una tenuta sicura nel foro valvola
Vantaggi e campo di impiego
La camera d’aria 13.6/12-46 con valvola TR218A è ideale per impieghi gravosi in agricoltura, servizi comunali e industria. Viene utilizzata tipicamente nei grandi pneumatici posteriori di trattori, macchine da raccolta, rimorchi o altre macchine operatrici. La progettazione per le misure di pneumatico 13.6/12-46 e 340/85-46 garantisce un’elevata flessibilità nell’equipaggiamento degli pneumatici.
Grazie alla robusta valvola TR218A è possibile un rapido scambio d’aria, il che consente di risparmiare tempo e semplifica la manutenzione, in particolare sui pneumatici di grande volume. La camera d’aria è adatta agli utenti che danno importanza a un’affidabile tenuta all’aria, a un’elevata capacità di carico e a una lunga durata in condizioni di esercizio impegnative.
Domande frequenti su questo prodotto
La denominazione della valvola descrive due aspetti: il diametro dello stelo — che deve corrispondere al foro nel cerchione — e la forma, ovvero diritta o angolata.
Per l’adattabilità conta solo il foro: una valvola si adatta perfettamente solo se il suo stelo corrisponde al foro nel cerchione. Che sia diritta o angolata non cambia nulla: è una questione di accessibilità.
Panoramica dei tipi:
| Tipo | Forma | Foro | tipico per |
|---|---|---|---|
| TR13 | diritta, gomma | 11,5 mm | Ruote di autovetture e rimorchi |
| TR4 / TR6 | diritto, corto | 11,5 mm | ruote piccole, attrezzi da giardino |
| TR15 | diritto, gomma | 16 mm | Macchine agricole, cerchioni per trattori |
| TR87 | angolato a 90° | 11,5 mm | ruote piccole, cerchioni chiusi |
| JS8 (DIN 7777) | Angolato a 90°, come TR87 | 11,5 mm | ruote piccole, cerchioni chiusi |
| JS2 | angolato di circa 70° | 11,5 mm | Ruote industriali e di piccole dimensioni |
| V3-02-7 (TR75) | Valvola angolare in metallo a singola curvatura di 100° con base filettata | 12,2 mm | Veicoli commerciali, autocarri, rimorchi da trasporto, macchine agricole e industriali come i carrelli elevatori |
| V3-06-3 | Valvola a vite in ottone per autocarri, a tripla curvatura (90°/139°/139°) | 9,7 mm | camere d’aria da 20 pollici per autocarri e rimorchi (da 6.00-20 a 9.00-20), anche 22,5 pollici |
| TR218A | Valvola metallica diritta per aria e acqua, in due parti | 15,9–16 mm | pneumatici a camera d’aria di grande volume in agricoltura e nell’industria, trattori |
V3-02-7 in dettaglio: nota anche come ETRTO V3.02.7 e con la denominazione statunitense TR75. Dimensioni: lunghezza del lato orizzontale 22,5 mm, verticale 71,5 mm, altezza totale circa 91 mm. La base della valvola viene avvitata, non inserita a pressione — ciò la rende decisamente più robusta di una valvola in gomma.
V3-06-3 in dettaglio: nota anche come ETRTO V3.06.3. Valvola metallica a vite in ottone a tripla curvatura: la prima curva è a 90°, le due successive a 139° — così l’estremità di gonfiaggio aggira il bordo del cerchione e resta accessibile anche con ruote gemellate e canale del cerchione profondo. Lunghezze dei lati circa 20,5 / 46 / 20,5 / 47,5 mm (circa 135 mm sviluppati), foro del cerchione 9,7 mm. La valvola viene fissata alla camera d’aria con rondella di tenuta e dado, non vulcanizzata. Nel nostro assortimento sulle camere d’aria da 20 pollici 6.00/6.50-20, 7.00/7.50-20, 8.25-20 e 9.00-20.
TR218A in dettaglio — la valvola per la zavorra d’acqua: la particolarità di questo modello è la possibilità di utilizzare una zavorra liquida: il tubo viene parzialmente riempito d’acqua per aumentare il peso del veicolo e migliorare così la trazione — una pratica comune nei trattori.
- Forma costruttiva: valvola metallica diritta e robusta, solitamente in due parti. Svitando l’inserto interno della valvola CH3 si ottiene un’apertura extra large — ciò consente un riempimento rapido con aria o liquido.
- Foratura del cerchione: da 15,9 a 16 mm (0,625 pollici).
- Lunghezza: in genere da circa 38 a 48 mm di altezza totale sopra il cerchione.
- Fissaggio: base in gomma di circa 80 mm di diametro da vulcanizzare sulla camera d’aria, più un dado di sicurezza per il fissaggio a vite al cerchione.
Raccordi riduttori: una valvola TR15 non si adatta a un foro da 11,5 mm. Viceversa, esistono raccordi che consentono di inserire una valvola TR13 in un foro da 16 mm.
Diritta o angolata: non è una questione di compatibilità, ma di accessibilità. In caso di cerchi chiusi o ruote piccole, spesso con una valvola diritta non si riesce a raggiungere il punto con la pompa; in questi casi si utilizza una valvola angolata.
Non siete sicuri di quale valvola sia montata? Ci basta una foto della vecchia valvola per identificarla. A scelta: camere d’aria, nastri per talloni e valvole.
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