R+Co Dispositivo di arresto adatto per Knott / Schlegl tipo RAB 3.5 F 2700-3500 kg
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R+Co Dispositivo di arresto adatto per Knott / Schlegl tipo RAB 3.5 F 2700-3500 kg
Numero prodotto: 990014939
Produttore: R+CO
- Dispositivo di frenatura ad inerzia R+Co completo
- adatto per Knott / Schlegl / BPW / ALKO
- Tipo RAB 3.5 Versione F
- adatto per freno ruota 2361 / 25-2025 / S 2504-5 R ASK / RB 425
- adatto per timone a V
- Peso totale ammesso 2700 - 3500 kg
- Carico verticale ammesso: 350 kg
- Foratura anteriore: 130 mm / 150 mm
- Foratura posteriore 1: 165 - 235 mm (asola)
- Foratura posteriore 2: 170 - 260 mm (asola)
- Foratura laterale: 166 mm / 207 mm
- Scocca zincata a caldo
- Collegamento per tiranteria freno M12
- Made in Germany
Si prega di controllare attentamente le dimensioni della flangia.
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Domande frequenti su questo prodotto
Il dispositivo di arresto è il componente situato tra il gancio di traino e il tubo di traino. Segni tipici di usura:
- Ammortizzatore del dispositivo di rallentamento difettoso: il rimorchio oscilla in modo percettibile in fase di frenata e di partenza, il convoglio appare instabile. Un ammortizzatore fuori uso o impregnato d’olio va chiaramente sostituito.
- Asta di traino difficile da manovrare o usurata: se si inserisce solo a scatti o presenta un gioco percepibile verso l’alto e verso il basso, significa che le boccole o l’asta di traino sono usurate. Sostituzione: boccole e aste di traino.
- Soffietto lacerato: attraverso lo strappo penetrano acqua e sporcizia — ed è proprio questo che poi rovina le boccole e la barra di traino. Un soffietto lacerato è una cosa da poco, ma i danni che ne derivano costano caro. Per questo motivo, durante il controllo annuale, verificare anche: i soffietti.
- Leva del freno a mano: se si tira troppo facilmente, non tiene più o la molla è indebolita, il rimorchio non è più fissato in modo affidabile quando è fermo. Sostituzione: leva del freno a mano.
Escludere prima le cause più semplici: prima di sostituire l’intero sistema di frenatura, controllare i cavi dei freni, i tiranti e la regolazione. Una scarsa efficacia frenante è causata molto più spesso da cavi rigidi che dal sistema di frenatura stesso.
Riparare o sostituire completamente? Vale la pena sostituire i singoli componenti, purché il tubo di trazione sia in buone condizioni. Se è deformato, fortemente arrugginito o usurato, è preferibile sostituire l’intero sistema di frenata per inerzia: spesso, sommando il costo dei singoli componenti, si arriva comunque a una cifra simile.
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E-Mail Adresse: info@ruebsam-metall.de
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Postleitzahl: 36088
Stadt: Hünfeld
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)665296480
