Testa sferica sul veicolo trainante: ora ha un diametro di 50 mm, il limite di usura è di 49 mm. Misurate con un calibro a corsoio in diverse direzioni: la sfera si consuma in modo ovale e già un singolo punto al di sotto dei 49 mm significa che va sostituita.

Gancio a sfera sul rimorchio: i segnali sono un gioco percepibile sulla sfera, rumori durante la marcia o un gancio che non si innesta più correttamente. Molti ganci hanno un indicatore di usura sull’impugnatura: se l’indicatore si trova nella zona rossa, è necessario sostituirlo.

Valutare entrambi gli elementi insieme: un gancio nuovo montato su una sfera usurata continuerà a produrre rumore.

Lubrificazione: la sfera e l’attacco si consumano molto più rapidamente se non vengono lubrificati. Un’importante eccezione è rappresentata dagli attacchi anti-oscillazione: le loro guarnizioni di attrito devono rimanere prive di grasso; in questo caso, la sfera va solo pulita. Il grasso sulle guarnizioni rende inefficace lo smorzamento delle oscillazioni e rovina le guarnizioni stesse.

Una coppia usurata viene segnalata come difetto durante la revisione periodica. Ricambi: giunti a sfera e accessori.

Il carico di appoggio è il peso con cui il timone poggia sulla sfera del gancio di traino. Deriva dalla distribuzione del carico: il carico davanti all’asse aumenta il carico di appoggio, mentre quello dietro lo riduce.

Sono determinanti tre valori, di cui si applica il più basso: il carico verticale ammesso del rimorchio, quello del gancio di traino e quello del veicolo trainante. I valori usuali per i rimorchi delle autovetture sono compresi tra 50 e 100 kg.

Come valore minimo si considera il 4% del carico effettivo del rimorchio. Un carico di appoggio insufficiente è pericoloso: il convoglio tende a sbandare. Un carico eccessivo sovraccarica il gancio di traino e l’asse posteriore.

Ecco come misurare il carico di appoggio: sul rimorchio sganciato e in posizione orizzontale, utilizzando una bilancia per carico di appoggio. Questa va posizionata sotto il gancio di traino, il rimorchio va abbassato all’altezza del gancio e si legge il valore. È importante che il rimorchio sia in posizione orizzontale: se è inclinato, il valore indicato non è corretto.

Ancora più comodo: esistono ruote di appoggio con bilancia per il carico di appoggio integrata. In questo caso il display è incorporato direttamente nella ruota di appoggio: si vede il carico di appoggio mentre si solleva o si abbassa il rimorchio, senza dover ricorrere a un dispositivo aggiuntivo. Per chi carica spesso in modo diverso, questa è la soluzione più pratica.

Regola pratica per il carico: posizionare i componenti pesanti sopra o leggermente davanti all’asse, non completamente in fondo. Un rimorchio caricato posteriormente risulta instabile durante la guida, anche se il peso totale è corretto. Dopo aver ricaricato il rimorchio, ricontrollare il carico di appoggio.