Soffietto adatto f. Peitz / BPW / WAP TYPE PAV/SR 1.3, PAV/SR 2.0, PAV/SR 2.7, W
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Soffietto adatto f. Peitz / BPW / WAP TYPE PAV/SR 1.3, PAV/SR 2.0, PAV/SR 2.7, W
Numero prodotto: 990002356
- Soffietto adatto per i ganci di traino Peitz / BPW / WAP
- TIPO PAV/SR 1.3, PAV/SR 2.0, PAV/SR 2.7, WAP 15.1 / 15.3 / 17.3 / 20.3, WAP 35.1 / 35.2 / 35.3
- Apertura anteriore circa 60 mm, posteriore circa 70 mm
Articoli, parti, numeri originali e d'ordine sono solo a scopo di confronto e non sono denominazioni d'origine. Nomi, marchi di fabbrica o marche sono utilizzati solo per identificare i nostri articoli.
Domande frequenti su questo prodotto
Il dispositivo di arresto è il componente situato tra il gancio di traino e il tubo di traino. Segni tipici di usura:
- Ammortizzatore del dispositivo di rallentamento difettoso: il rimorchio oscilla in modo percettibile in fase di frenata e di partenza, il convoglio appare instabile. Un ammortizzatore fuori uso o impregnato d’olio va chiaramente sostituito.
- Asta di traino difficile da manovrare o usurata: se si inserisce solo a scatti o presenta un gioco percepibile verso l’alto e verso il basso, significa che le boccole o l’asta di traino sono usurate. Sostituzione: boccole e aste di traino.
- Soffietto lacerato: attraverso lo strappo penetrano acqua e sporcizia — ed è proprio questo che poi rovina le boccole e la barra di traino. Un soffietto lacerato è una cosa da poco, ma i danni che ne derivano costano caro. Per questo motivo, durante il controllo annuale, verificare anche: i soffietti.
- Leva del freno a mano: se si tira troppo facilmente, non tiene più o la molla è indebolita, il rimorchio non è più fissato in modo affidabile quando è fermo. Sostituzione: leva del freno a mano.
Escludere prima le cause più semplici: prima di sostituire l’intero sistema di frenatura, controllare i cavi dei freni, i tiranti e la regolazione. Una scarsa efficacia frenante è causata molto più spesso da cavi rigidi che dal sistema di frenatura stesso.
Riparare o sostituire completamente? Vale la pena sostituire i singoli componenti, purché il tubo di trazione sia in buone condizioni. Se è deformato, fortemente arrugginito o usurato, è preferibile sostituire l’intero sistema di frenata per inerzia: spesso, sommando il costo dei singoli componenti, si arriva comunque a una cifra simile.
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Acquisto verificato *
Scritta da Jürgen Z. on 21.09.2013
beni di qualità
Sono sorpreso dell'esatta esecuzione, proprio come la vecchia parte
Tradotto automaticamente · Vedi originale
Scritta da Gast on 08.03.2016
Classe
Ordine non complicato, consegna veloce, prodotto eccellente, volentieri di nuovo!
Tradotto automaticamente · Vedi originale
Acquisto verificato *
Scritta da Philipp R. on 30.04.2026
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