Schlegl dispositivo di superamento del timone a tubo 1500kg SF14 freno di supera
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Schlegl dispositivo di superamento del timone a tubo 1500kg SF14 freno di supera
Numero prodotto: 990010039
- Auflaufeinrichtung Typ: SF 14 Ausf. A1/B1
- Costruttore: Schlegl
- Peso totale ammissibile: 800 - 1500 kg
- Carico massimo del timone: 100 kg
- Per il tirante del freno: M10
- Lunghezza totale: 2290 mm
- Tubo: Ø 82,5
- Il tubo è zincato a caldo
- Incluso l'accoppiamento del timone, il supporto, la flangia della ruota di supporto e la corda di distacco
Questo dispositivo di superamento con timone tubolare è ideale per la costruzione di rimorchi o come sostituzione di ALKO / KNOTT / BPW ecc. dispositivi di superamento del vostro rimorchio auto.
Un calcolo di assegnazione dei freni per il TÜV può essere fornito gratuitamente, se lo si desidera.
schlegl_deichseldiagramm_sf14.pdf (0.10 MB)
Domande frequenti su questo prodotto
Il dispositivo di arresto è il componente situato tra il gancio di traino e il tubo di traino. Segni tipici di usura:
- Ammortizzatore del dispositivo di rallentamento difettoso: il rimorchio oscilla in modo percettibile in fase di frenata e di partenza, il convoglio appare instabile. Un ammortizzatore fuori uso o impregnato d’olio va chiaramente sostituito.
- Asta di traino difficile da manovrare o usurata: se si inserisce solo a scatti o presenta un gioco percepibile verso l’alto e verso il basso, significa che le boccole o l’asta di traino sono usurate. Sostituzione: boccole e aste di traino.
- Soffietto lacerato: attraverso lo strappo penetrano acqua e sporcizia — ed è proprio questo che poi rovina le boccole e la barra di traino. Un soffietto lacerato è una cosa da poco, ma i danni che ne derivano costano caro. Per questo motivo, durante il controllo annuale, verificare anche: i soffietti.
- Leva del freno a mano: se si tira troppo facilmente, non tiene più o la molla è indebolita, il rimorchio non è più fissato in modo affidabile quando è fermo. Sostituzione: leva del freno a mano.
Escludere prima le cause più semplici: prima di sostituire l’intero sistema di frenatura, controllare i cavi dei freni, i tiranti e la regolazione. Una scarsa efficacia frenante è causata molto più spesso da cavi rigidi che dal sistema di frenatura stesso.
Riparare o sostituire completamente? Vale la pena sostituire i singoli componenti, purché il tubo di trazione sia in buone condizioni. Se è deformato, fortemente arrugginito o usurato, è preferibile sostituire l’intero sistema di frenata per inerzia: spesso, sommando il costo dei singoli componenti, si arriva comunque a una cifra simile.
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E-Mail Adresse: info@schlegl-gmbh.de
Strasse: Bellstraße 2 B
Postleitzahl: 92421
Stadt: Schwandorf
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)94318834100
