WAP TYP 15/15.1 Dispositif de dépassement de 750-1500 kg version Humbaur pour li
478,89 €
WAP TYP 15/15.1 Dispositif de dépassement de 750-1500 kg version Humbaur pour li
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WAP TYP 15/15.1 Dispositif de dépassement de 750-1500 kg version Humbaur pour li
Produit.No.: 990011336
- Dispositif de dépassement WAP complet f. V drawbar
- Version Humbaur pour la timonerie de frein M10
- poids total autorisé 850 - 1500kg
- Charge d'attelage autorisée : 100 kg
- TYPE 15/15.1
- trous avant 120mm
- motif de trous à l'arrière 166-220mm
- y compris support universel de roue de support
- logement galvanisé à chaud
- levier de frein à main assisté par un ressort à gaz de faible intensité
- a été utilisé par exemple pour le Humbaur HA/HK 132513
- peut également être utilisé en remplacement du Peitz PAV/SR 1,3M, en raison de son court dépassement.
Veuillez vérifier les dimensions de la bride. Ne peut pas être utilisé en remplacement de la version Peitz X ! !!!
Questions fréquentes sur ce produit
Le dispositif de freinage par inertie est le composant situé entre l'attelage et la barre d'attelage. Signes d'usure typiques :
- Amortisseur du dispositif de freinage défectueux : la remorque tangue sensiblement lors du freinage et du démarrage, l'ensemble semble instable. Un amortisseur qui fuit ou imprégné d'huile doit impérativement être remplacé.
- Barre de traction grippée ou usée : si elle ne s'enfonce qu'avec difficulté ou si elle présente un jeu perceptible vers le haut et vers le bas, cela signifie que les douilles de palier ou la barre de traction sont usées. Remplacement : douilles de palier et barres de traction.
- Soufflet déchiré : l’eau et la saleté s’infiltrent par la déchirure, ce qui finit par endommager les douilles et la barre d’attelage. Un soufflet déchiré est un détail anodin dont les dommages consécutifs peuvent coûter cher. Il faut donc vérifier ce point lors du contrôle annuel : les soufflets.
- Levier de frein à main : s’il s’actionne trop facilement, s’il ne tient plus ou si le ressort est affaibli, la remorque n’est plus immobilisée de manière fiable à l’arrêt. Remplacement : levier de frein à main.
Commencez par écarter les causes simples : avant de remplacer l’ensemble du dispositif de freinage à inertie, vérifiez les câbles de frein, la tringlerie et le réglage. Une faible efficacité de freinage est bien plus souvent due à des câbles durcis qu’au dispositif de freinage à inertie lui-même.
Réparer ou remplacer complètement ? Le remplacement de pièces individuelles est rentable tant que le tube de traction lui-même est en bon état. S’il est déformé, fortement rouillé ou usé, il vaut mieux remplacer l’ensemble du dispositif de freinage à inertie — le coût total des pièces détachées se situant souvent de toute façon dans le même ordre de grandeur.
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E-Mail Adresse: info@wap-fahrzeugtechnik.de
Strasse: Rudolf-Diesel-Str. 21-23
Postleitzahl: 33178
Stadt: Borchen
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)5251691690
