Sangle spéciale pour guidon de moto
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Sangle spéciale pour guidon de moto
Produit.No.: 990002940
Fabricant: Hebetechnik International
- Bracelet spécial
- pour les guidons de motos
- 2 boucles pour le guidon
- 2 cliquets de pression
- largeur de bande 25mm
- couleur orange
Cette ceinture de maintien spéciale a été conçue pour sécuriser votre moto de manière professionnelle. Elle est spécialement conçue pour les guidons de moto et dispose de 2 boucles qui peuvent être fixées au guidon et de 2 cliquets à pression pour une fixation sûre. Avec une largeur de sangle de 25 mm et une couleur orange très visible, cette sangle de maintien est facilement reconnaissable et offre la stabilité nécessaire.
Cette sangle d'arrimage spéciale permet d'arrimer votre moto de manière sûre et professionnelle sur une remorque de voiture ou un autre moyen de transport. Avec cette sangle, vous pouvez vous assurer que votre moto est solidement et fiablement arrimée pendant le transport, ce qui garantit la sécurité et la protection de votre moto.
Questions fréquentes sur ce produit
Le chargement doit être arrimé de manière à ne pas glisser, se renverser ou tomber en cas de freinage d'urgence, de manœuvre d'évitement ou de mauvaise qualité de la chaussée. Cette règle s'applique aussi bien aux particuliers qu'aux professionnels — la responsabilité incombe au conducteur et au propriétaire du véhicule.
Pourquoi le simple fait de poser le chargement ne suffit pas : lors d’un freinage d’urgence, la force exercée vers l’avant sur le chargement est environ huit fois supérieure à ce que beaucoup imaginent — une caisse de 100 kg exerce alors une pression de plusieurs centaines de kilogrammes contre la paroi avant. Sur les côtés et vers l’arrière, la force est légèrement moindre, mais elle reste suffisante pour projeter un chargement non arrimé hors de la remorque.
Les trois méthodes
- Ajustement par contact : le chargement est en contact direct avec la paroi avant, les ridelles ou d’autres éléments du chargement ; les espaces vides sont comblés. C’est la méthode la plus efficace, car rien ne peut prendre d’élan. Règle d’or : toujours pousser le chargement vers l’avant, contre la paroi avant.
- Arrimage par pression : la sangle appuie le chargement contre la surface de chargement et augmente le frottement. Cela ne fonctionne que si la sangle est correctement tendue — une sangle serrée « à la main » n’apporte pratiquement rien.
- Arrimage direct ou diagonal : la sangle relie le chargement en diagonale aux points d’arrimage et le maintient directement en place. C’est le meilleur choix pour les pièces individuelles lourdes telles que les machines ou les véhicules.
Les tapis antidérapants constituent l’accessoire simple le plus efficace : ils augmentent considérablement la friction entre le chargement et la surface de chargement et réduisent de manière significative la force d’arrimage nécessaire. Un tapis sous chaque surface d’appui coûte peu et apporte beaucoup.
Points d’arrimage : les sangles doivent être fixées aux œillets, rainures ou rails d’arrimage prévus à cet effet — jamais aux charnières des ridelles, aux bandes lumineuses, aux garde-corps ou aux passages de roues. Ces éléments ne sont pas conçus à cet effet et risquent de se rompre. En l’absence de points d’arrimage résistants, l’ensemble du système d’arrimage est inefficace.
Choisir et contrôler correctement les sangles : l’étiquette indique la force d’arrimage admissible et la force de précontrainte. L’étiquette doit être lisible ; si elle manque, la sangle ne doit plus être utilisée. Éliminez les sangles présentant des entailles, des bords effilochés, des ruptures de fils, des déformations ou des fissures au niveau du cliquet, ainsi que celles endommagées par des produits chimiques ou la chaleur. Protégez les arêtes du chargement avec des protections d’arêtes, sinon celles-ci risquent de couper la sangle.
Erreurs courantes observées dans la pratique :
- chargement arrimé uniquement au centre, pouvant bouger librement à l’avant et à l’arrière
- Sangles passées sur des arêtes vives, sans protection d’arêtes
- nombre insuffisant de sangles — deux sangles sur une pile suffisent rarement
- Petites pièces en vrac dans la remorque, qui sont projetées vers l’avant lors du freinage
- Chargement « sécurisé » uniquement par la bâche — une bâche sert à protéger des intempéries, pas à sécuriser le chargement
Poids et répartition : le chargement ne doit dépasser ni la masse totale autorisée ni la charge d'appui autorisée. Les éléments lourds doivent être placés au-dessus ou juste devant l'essieu — un chargement à l'arrière rend l'ensemble instable, tandis qu'un chargement tout à l'avant surcharge la charge d'appui.
Déport vers l’arrière : jusqu’à 1,5 m, le chargement est autorisé sans signalisation particulière. Au-delà, une signalisation à l’aide d’un drapeau rouge ou d’un panneau est obligatoire ; dans l’obscurité, il faut en outre ajouter un feu rouge et un catadioptre. Vers l’avant, le déport n’est autorisé que de manière très restreinte.
Avant de démarrer, faites le tour du véhicule et arrêtez-vous à nouveau après les premiers kilomètres : les sangles se détendent, en particulier avec un chargement meuble ou empilé, et doivent alors être retendues.
Matériel adapté : sangles et bandes d'arrimage, œillets et rainures d'arrimage, rails d'arrimage.
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Tous les avis Écrire une critique
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Écrit par Odin N. on 10.09.2025
Très bonne finition et livraison rapide
Très bonne finition et livraison rapide
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Achat vérifié *
Écrit par Gast on 24.07.2014
Sangle de maintien pour guidon de moto
J'ai pensé que le principe était bon et je l'ai commandé 2 fois. D'après mon garagiste BMW, je ne devrais en aucun cas l'utiliser, car j'ai des poignées chauffantes et les minces câbles de chauffage sont vite endommagés par cette sangle de maintien.
Je voudrais donc retourner les deux commandes inutilisées contre remboursement.
Est-ce que ça va ?
Bien à vous
Dr.
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Achat vérifié *
Écrit par Jörg A. on 27.02.2013
client satisfait
Je suis satisfait du service, de la livraison rapide et du prix !
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