Kit de béquilles de poussée adapté aux modèles de remorques pour voitures Stema OPTI / FT
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Kit de béquilles de poussée adapté aux modèles de remorques pour voitures Stema OPTI / FT
Produit.No.: 990013749
Ce kit convient aux modèles Stema OPTI 750, 850 et FT 7.5-20-10.1B, FT 8.5-20-10.1B.
Les trous sur le cadre ( distance d'environ 195mm) sont déjà présents sur ces modèles. Les trous pour la fixation supplémentaire à la plaque de fond doivent encore être percés.
Les remorques Stema vendues par la société Bauhaus doivent être équipées en plus de douilles d'écartement (non comprises dans la livraison).
Le kit se compose des éléments suivants :
- 2 x support Ø 48mm, 700mm de longueur
- 2 x support de serrage Ø 48mm
- 2 x équerre de maintien pour support de serrage
- 2 x rondelle de calage M8
- 8 x rondelle M10
- 8 x vis M10 x 25mm
- 2 x écrou-stop hexagonal M8
- 8 x écrou-stop hexagonal M10
Les articles, les pièces, les originaux et les numéros de commande sont uniquement utilisés à des fins de comparaison et ne constituent pas des indications d'origine. La mention de noms, de marques déposées ou de noms de marque n'est faite qu'à des fins d'attribution de nos articles.
Questions fréquentes sur ce produit
Trois éléments sont déterminants :
- le diamètre du tube — mesuré sur le tube de la roue d'appui, et non sur le support. Les diamètres courants sont 35, 48 et 60 mm. Il est préférable de vérifier la mesure à l'aide d'un pied à coulisse : une roue d'appui de 48 mm ne s'adapte pas à un support de 60 mm.
- Capacité de charge — elle doit correspondre à la charge d'appui de votre remorque. Une roue d'appui trop peu résistante se déforme ou ne peut plus être actionnée sous la charge.
- Type de construction — les roues d'appui automatiques se replient d'elles-mêmes lors de l'attelage ; les modèles simples sont relevés à la main à l'aide d'une manivelle et bloqués en position.
Accédez directement à la taille adaptée : roues d'appui de 48 mm, roues d'appui de 60 mm ou aperçu complet.
Erreurs fréquentes : commande d’un diamètre de tube incorrect, roue jockey non complètement relevée ou non bloquée avant le départ, serrage trop lâche. Une roue jockey qui tourne librement peut rapidement causer des dommages sur l’autoroute.
Quand un remplacement s'impose : roue usée, manivelle grippée, axe usé. En général, une roue d'appui complète revient moins cher que les pièces détachées.
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