Vis à garret / vis de serrage 140mm adaptable sur support de roue jockey IFOR Williams
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Vis à garret / vis de serrage 140mm adaptable sur support de roue jockey IFOR Williams
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Vis à garret / vis de serrage 140mm adaptable sur support de roue jockey IFOR Williams
Produit.No.: 990014864
- Poignée de serrage / vis à garret / vis de serrage
- convient aux supports de touches IFOR-Williams
- Longueur côté filetage : env. 140mm
- Longueur côté poignée : env. 110mm
- Filetage M16
- Acier galvanisé
- a été utilisé par exemple avec les dispositifs à inertie suivants : KFG35
- Numéro de comparaison : P00364
Cette vis à garret est adaptée aux supports de roue d'appui IFOR-Williams et est utilisée pour une fixation sûre. Elle possède un filetage M16 avec une longueur latérale de filetage d'environ 140 mm et une longueur latérale de poignée d'environ 110 mm. Fabriquée en acier galvanisé, elle offre une grande résistance à la corrosion et à l'usure. Cette vis a été utilisée, entre autres, dans le dispositif à inertie KFG35. La référence est P00364.
Questions fréquentes sur ce produit
Trois éléments sont déterminants :
- le diamètre du tube — mesuré sur le tube de la roue d'appui, et non sur le support. Les diamètres courants sont 35, 48 et 60 mm. Il est préférable de vérifier la mesure à l'aide d'un pied à coulisse : une roue d'appui de 48 mm ne s'adapte pas à un support de 60 mm.
- Capacité de charge — elle doit correspondre à la charge d'appui de votre remorque. Une roue d'appui trop peu résistante se déforme ou ne peut plus être actionnée sous la charge.
- Type de construction — les roues d'appui automatiques se replient d'elles-mêmes lors de l'attelage ; les modèles simples sont relevés à la main à l'aide d'une manivelle et bloqués en position.
Accédez directement à la taille adaptée : roues d'appui de 48 mm, roues d'appui de 60 mm ou aperçu complet.
Erreurs fréquentes : commande d’un diamètre de tube incorrect, roue jockey non complètement relevée ou non bloquée avant le départ, serrage trop lâche. Une roue jockey qui tourne librement peut rapidement causer des dommages sur l’autoroute.
Quand un remplacement s'impose : roue usée, manivelle grippée, axe usé. En général, une roue d'appui complète revient moins cher que les pièces détachées.
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