Tambour de frein gris – adaptable sur WAP 230 x 40W 234 RS – avec 4 trous de montage et roulement compact intégré.
Tambour de frein noir et argent – 4 trous pour jantes – vue de dessus avec roulement central inclus.
Tambour de frein adaptable sur WAP – vue de côté – noir avec roulement compact inclus et 4 trous de montage.
Tambour de frein adaptable sur WAP – couleur grise – avec 4 trous de montage et un moyeu central.
Tambour de frein adaptable sur WAP – vue de côté – noir avec bord métallique et trous pour jantes à 4 vis.
Vue de dessus – tambour de frein adaptable sur WAP, noir avec 4 trous de montage circulaires.
Tambour de frein adaptable sur WAP – vue de côté – noir, métallique, avec 4 trous de montage et roulement central.
Tambour de frein adaptable sur WAP – vue de dessus – noir avec roulement central et 4 trous de montage.
Tambour de frein noir et argent – adaptable sur WAP 230 x 40W 234 RS avec 4 trous et roulement compact inclus.

Tambour de frein adaptable sur WAP 230 x 40 W 234 RS 4 trous y compris roulement compact

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Tambour de frein adaptable sur WAP 230 x 40 W 234 RS 4 trous y compris roulement compact

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Tambour de frein adaptable sur WAP 230 x 40 W 234 RS 4 trous y compris roulement compact

Produit.No.: 990014803

Fabricant: JB Brandl ®

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  • Tambour de frein adaptable sur WAP
  • convient pour frein de roue 230 x 40mm
  • pour type de frein W 234 RS
  • cercle de trous 100 x 4 pour jantes 4 trous
  • roulements compacts 34/64 x 37mm inclus
  • En 2009/2010, on est passé des boulons de roue aux vis de roue
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Tambour de frein adaptable sur WAP 230 x 40 W 234 RS 4 trous y compris roulement compact

Ce tambour de frein est adapté au WAP et convient aux freins de roue de 230 x 40 mm. Il est compatible avec le type de frein W 234 RS et dispose d'un cercle de trous de 100 x 4, ce qui le rend adapté aux jantes à 4 trous. Un roulement compact de dimensions 34/64 x 37 mm est inclus dans la livraison. À partir de l'année 2009/2010, le passage des boulons de roue aux vis de roue a eu lieu.

Questions fréquentes sur ce produit

Vérifier les roulements de roue : soulever la roue à l'aide d'un cric, la saisir en haut et en bas et la secouer, puis la faire tourner. Un jeu très léger, à peine perceptible au toucher, est normal. Un jeu important, des grincements ou un fonctionnement irrégulier indiquent qu'il faut vérifier les roulements et, la plupart du temps, les remplacer.

Sur les roulements à rouleaux coniques, le jeu peut être réglé à l'aide de l'écrou d'axe. Les roulements compacts ne sont pas réglables et doivent être remplacés dans leur intégralité.

Graisse : sur les roulements à rouleaux coniques classiques, la graisse est renouvelée lors des intervalles d'entretien plus espacés — rincer l'ancienne graisse, vérifier les roulements, les regraisser. Une graisse encrassée ou contenant de l'eau est la cause la plus fréquente de dommages aux roulements, en particulier sur les remorques de bateau.

Tambour de frein : lors de l’ouverture du frein, vérifier l’absence de fissures, de rayures et contrôler le diamètre intérieur. Les tambours fortement usés ou présentant une coloration bleutée (surchauffe) doivent être remplacés. Un tambour déformé se remarque également : la remorque freine alors par à-coups. Essuyez la poussière de frein au lieu de la souffler.

Règle pratique : à chaque remplacement des mâchoires de frein, vérifiez également les roulements et le tambour — le moyeu de roue est de toute façon démonté, et un deuxième démontage prend plus de temps que le coût de la pièce de rechange.

Pièces de rechange : roulements de roue et tambours de frein.

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Name: JB Brandl GmbH & Co. KG
E-Mail Adresse: service@a-e24.de
Strasse: Affinger Str. 6
Postleitzahl: 86167
Stadt: Augsburg
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)821-8068115-0