Régler le tambour de frein approprié f. Peitz 230 x 40, 5 trous avec roulement à rouleaux coniques
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Régler le tambour de frein approprié f. Peitz 230 x 40, 5 trous avec roulement à rouleaux coniques
Produit.No.: 990013388
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Tambour de frein adapté f. Peitz avec jeu de roulements de roue et enjoliveur
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convient pour le frein de roue Peitz R 234-76 (230 x 40)
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diamètre intérieur du tambour de frein 230 mm
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cercle de boulonnage 112 x 5
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Contenu de la livraison : 1 x tambour de frein, 1 x jeu de roulements à rouleaux coniques, 1 x cache-moyeu
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pour paire de roulements et bague d'étanchéité : (inclus dans la livraison)
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1 x DIN 30204 (20/47 x 12mm)
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1 x DIN 30206 (30/62 x 14mm)
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1 x bague d'étanchéité (62/30 x 11mm)
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Questions fréquentes sur ce produit
Vérifier les roulements de roue : soulever la roue à l'aide d'un cric, la saisir en haut et en bas et la secouer, puis la faire tourner. Un jeu très léger, à peine perceptible au toucher, est normal. Un jeu important, des grincements ou un fonctionnement irrégulier indiquent qu'il faut vérifier les roulements et, la plupart du temps, les remplacer.
Sur les roulements à rouleaux coniques, le jeu peut être réglé à l'aide de l'écrou d'axe. Les roulements compacts ne sont pas réglables et doivent être remplacés dans leur intégralité.
Graisse : sur les roulements à rouleaux coniques classiques, la graisse est renouvelée lors des intervalles d'entretien plus espacés — rincer l'ancienne graisse, vérifier les roulements, les regraisser. Une graisse encrassée ou contenant de l'eau est la cause la plus fréquente de dommages aux roulements, en particulier sur les remorques de bateau.
Tambour de frein : lors de l’ouverture du frein, vérifier l’absence de fissures, de rayures et contrôler le diamètre intérieur. Les tambours fortement usés ou présentant une coloration bleutée (surchauffe) doivent être remplacés. Un tambour déformé se remarque également : la remorque freine alors par à-coups. Essuyez la poussière de frein au lieu de la souffler.
Règle pratique : à chaque remplacement des mâchoires de frein, vérifiez également les roulements et le tambour — le moyeu de roue est de toute façon démonté, et un deuxième démontage prend plus de temps que le coût de la pièce de rechange.
Pièces de rechange : roulements de roue et tambours de frein.
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