Régler le tambour de frein approprié f. Alko 200 x 35/50 5 trous, y compris roulement à rouleaux coniques
92,90 €
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Régler le tambour de frein approprié f. Alko 200 x 35/50 5 trous, y compris roulement à rouleaux coniques
Produit.No.: 990013379
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Jeu adapté au frein de roue Alko 2035 / 2050 / 2051, y compris jeu de roulements de roue et enjoliveur
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diamètre intérieur du tambour de frein 200 mm
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cercle de boulonnage 112 x 5
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Veuillez comparer le numéro de coulée Alko 238.266.* (les numéros de séquence ne sont pas pertinents)
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Numéro de comparaison Alko : 357708
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Contenu de la livraison : 1 x tambour de frein, 1 x jeu de roulements à rouleaux coniques, 1 x cache-moyeu
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pour la paire de roulements et la bague d'étanchéité : ( Inclus dans la livraison)
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1 x DIN 11949/10 (19/45,2 x 12mm)
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1 x DIN 67048/10 (31,6/59,2 x 11,9 mm)
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1 x bague d'étanchéité (62/42 x 7mm)
Les articles, pièces, originaux et numéros de commande ne sont utilisés qu'à des fins de comparaison et ne sont pas des indications d'origine. La mention de noms, de marques déposées ou de noms de marques n'est faite qu'à des fins d'attribution de nos articles.
Questions fréquentes sur ce produit
Vérifier les roulements de roue : soulever la roue à l'aide d'un cric, la saisir en haut et en bas et la secouer, puis la faire tourner. Un jeu très léger, à peine perceptible au toucher, est normal. Un jeu important, des grincements ou un fonctionnement irrégulier indiquent qu'il faut vérifier les roulements et, la plupart du temps, les remplacer.
Sur les roulements à rouleaux coniques, le jeu peut être réglé à l'aide de l'écrou d'axe. Les roulements compacts ne sont pas réglables et doivent être remplacés dans leur intégralité.
Graisse : sur les roulements à rouleaux coniques classiques, la graisse est renouvelée lors des intervalles d'entretien plus espacés — rincer l'ancienne graisse, vérifier les roulements, les regraisser. Une graisse encrassée ou contenant de l'eau est la cause la plus fréquente de dommages aux roulements, en particulier sur les remorques de bateau.
Tambour de frein : lors de l’ouverture du frein, vérifier l’absence de fissures, de rayures et contrôler le diamètre intérieur. Les tambours fortement usés ou présentant une coloration bleutée (surchauffe) doivent être remplacés. Un tambour déformé se remarque également : la remorque freine alors par à-coups. Essuyez la poussière de frein au lieu de la souffler.
Règle pratique : à chaque remplacement des mâchoires de frein, vérifiez également les roulements et le tambour — le moyeu de roue est de toute façon démonté, et un deuxième démontage prend plus de temps que le coût de la pièce de rechange.
Pièces de rechange : roulements de roue et tambours de frein.
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