Tambour de frein adapté f BPW 2005-7 w. Roulement ECO 34/64x37, 5 x 112, siège d
102,90 €
Tambour de frein adapté f BPW 2005-7 w. Roulement ECO 34/64x37, 5 x 112, siège d
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Tambour de frein adapté f BPW 2005-7 w. Roulement ECO 34/64x37, 5 x 112, siège d
Produit.No.: 990012106
- Tambour de frein adapté à la BPW
- convient pour le frein de roue BPW 200 x 50mm
- frein de roue de type 2005-7
- cercle de boulonnage 112 x 5 pour les jantes à 5 trous
- jusqu'à 1350 kg
- y compris le palier compact 34/64 x 37mm (diamètre intérieur / diamètre extérieur x largeur)
- Numéro de coulée sur le tambour de frein : 03.274.07.26.0
- Profondeur du siège du palier : 18 mm (mesurée à partir du haut)
Veuillez vérifier la profondeur du siège du palier avant l'achat ! !!!
Les articles, les pièces, les numéros d'origine et les numéros de pièces sont uniquement destinés à des fins de comparaison et ne constituent pas des appellations d'origine. La mention de noms, de marques ou de noms de marques n'est faite que pour l'attribution de nos articles.
Questions fréquentes sur ce produit
Vérifier les roulements de roue : soulever la roue à l'aide d'un cric, la saisir en haut et en bas et la secouer, puis la faire tourner. Un jeu très léger, à peine perceptible au toucher, est normal. Un jeu important, des grincements ou un fonctionnement irrégulier indiquent qu'il faut vérifier les roulements et, la plupart du temps, les remplacer.
Sur les roulements à rouleaux coniques, le jeu peut être réglé à l'aide de l'écrou d'axe. Les roulements compacts ne sont pas réglables et doivent être remplacés dans leur intégralité.
Graisse : sur les roulements à rouleaux coniques classiques, la graisse est renouvelée lors des intervalles d'entretien plus espacés — rincer l'ancienne graisse, vérifier les roulements, les regraisser. Une graisse encrassée ou contenant de l'eau est la cause la plus fréquente de dommages aux roulements, en particulier sur les remorques de bateau.
Tambour de frein : lors de l’ouverture du frein, vérifier l’absence de fissures, de rayures et contrôler le diamètre intérieur. Les tambours fortement usés ou présentant une coloration bleutée (surchauffe) doivent être remplacés. Un tambour déformé se remarque également : la remorque freine alors par à-coups. Essuyez la poussière de frein au lieu de la souffler.
Règle pratique : à chaque remplacement des mâchoires de frein, vérifiez également les roulements et le tambour — le moyeu de roue est de toute façon démonté, et un deuxième démontage prend plus de temps que le coût de la pièce de rechange.
Pièces de rechange : roulements de roue et tambours de frein.
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