Ce qui compte, c'est le fabricant de l'essieu — pas la marque de la remorque. Une remorque de la marque X peut être équipée d'un essieu AL-KO, Knott, BPW ou Peitz. Et des dimensions identiques ne garantissent pas la compatibilité : un essieu AL-KO reçoit des mâchoires de frein AL-KO, même si un autre fabricant propose la même taille.

Étape 1 : trouver la plaque signalétique de l'essieu. Elle se trouve généralement au milieu du corps d'essieu et indique le fabricant, le type d'essieu et la charge admissible — la suite dépend du fabricant :

AL-KO : Le type de frein de roue ne figure jamais directement sur la plaque signalétique. Notez plutôt le numéro ETI (numéro d'identification de pièce de rechange, commençant généralement par 811…) — il permet d'identifier le frein sans ambiguïté. Sinon, le type de frein est gravé sur le flasque de frein ; les freins de roue AL-KO courants sont 1635, 2050, 2051 et 2360 (les deux premiers chiffres correspondent au diamètre du tambour en cm, p. ex. 2050 = 200 x 50). Des capuchons rouges sur le flasque indiquent un frein à rattrapage automatique.

Knott : Ici, le type de frein figure en général directement sur la plaque signalétique de l'essieu et il est également gravé sur le flasque, p. ex. 16-1365, 20-2425/1 ou 25-2025. Là aussi, le nombre avant le tiret correspond au diamètre du tambour en centimètres.

BPW : Le type de frein (p. ex. S 2005-7 RASK = 200 x 50) figure sur la plaque de l'essieu ou sur le flasque. De plus, le numéro d'essieu BPW à huit chiffres (p. ex. 46.25.358.000) contient un bloc de chiffres codant le frein de roue — 358 correspond par exemple au S 2005-7 RASK.

Peitz (pièces de rechange fournies aujourd'hui via BPW) : Le type d'essieu est déjà très parlant. EB… = essieu simple freiné (EBG = suspension caoutchouc avec corps d'essieu carré, EBD = suspension à barres de torsion avec corps d'essieu rond) ; le nombre qui suit est la charge d'essieu en centaines de kg (EBG 10 = 1000 kg). La lettre supplémentaire indique le frein de roue : N → S 234R (tambour de 230), U → R 234-76 ou R 160-76, K → R 205-83 ou R 160-83 (tous avec une course d'inertie d'env. 3–4,5 cm). Les essieux X de Peitz (course d'env. 9 cm) utilisent le frein de roue 20-2425/1 et sont compatibles avec les pièces de frein actuelles.

Pas de plaque signalétique ou illisible ? Procédez ainsi :

• Vérifier le flasque de frein : Au dos de la plaque support derrière le tambour figurent souvent le fabricant, la référence et le type de frein de roue.
• Vérifier les mâchoires : Les mâchoires déposées portent souvent le nom du fabricant ou un numéro — nous disposons de numéros de correspondance qui identifient souvent l'article sans ambiguïté.
• Mesurer : Le diamètre intérieur du tambour (p. ex. 200 mm) et la largeur de garniture (p. ex. 50 mm) donnent la désignation usuelle 200 x 50. Envoyez-nous aussi des photos : le frein complet, le flasque et une mâchoire déposée.

Pour choisir par fabricant : plaquettes et mâchoires de frein. Vous trouverez également chez nous les tambours de frein et câbles de frein correspondants.