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Mâchoires de frein adaptées à l'ALKO – Segments et kits universels pour remorques

Mâchoires de frein adaptées à l'ALKO : découvrez notre sélection de segments de frein compatibles, garnitures de frein adaptées et patins de frein universels pour remorques. Chaque kit de mâchoires de frein est conçu pour garantir une sécurité optimale et une installation facile sur de nombreux modèles de freins ALKO.

✔ Compatibilité étendue avec divers types de freins ALKO
✔ Qualité de fabrication pour une durabilité accrue
✔ Kits complets pour un remplacement rapide et efficace
✔ Sécurité renforcée pour vos remorques de tourisme

Trouvez la variante parfaite et commandez maintenant !

Foire aux questions

? Comment puis-je savoir de quel type de frein de roue et de quelles mâchoires de frein est équipée ma remorque ?

Ce qui compte, c'est le fabricant de l'essieu — pas la marque de la remorque. Une remorque de la marque X peut être équipée d'un essieu AL-KO, Knott, BPW ou Peitz. Et des dimensions identiques ne garantissent pas la compatibilité : un essieu AL-KO reçoit des mâchoires de frein AL-KO, même si un autre fabricant propose la même taille.

Étape 1 : trouver la plaque signalétique de l'essieu. Elle se trouve généralement au milieu du corps d'essieu et indique le fabricant, le type d'essieu et la charge admissible — la suite dépend du fabricant :

AL-KO : Le type de frein de roue ne figure jamais directement sur la plaque signalétique. Notez plutôt le numéro ETI (numéro d'identification de pièce de rechange, commençant généralement par 811…) — il permet d'identifier le frein sans ambiguïté. Sinon, le type de frein est gravé sur le flasque de frein ; les freins de roue AL-KO courants sont 1635, 2050, 2051 et 2360 (les deux premiers chiffres correspondent au diamètre du tambour en cm, p. ex. 2050 = 200 x 50). Des capuchons rouges sur le flasque indiquent un frein à rattrapage automatique.

Knott : Ici, le type de frein figure en général directement sur la plaque signalétique de l'essieu et il est également gravé sur le flasque, p. ex. 16-1365, 20-2425/1 ou 25-2025. Là aussi, le nombre avant le tiret correspond au diamètre du tambour en centimètres.

BPW : Le type de frein (p. ex. S 2005-7 RASK = 200 x 50) figure sur la plaque de l'essieu ou sur le flasque. De plus, le numéro d'essieu BPW à huit chiffres (p. ex. 46.25.358.000) contient un bloc de chiffres codant le frein de roue — 358 correspond par exemple au S 2005-7 RASK.

Peitz (pièces de rechange fournies aujourd'hui via BPW) : Le type d'essieu est déjà très parlant. EB… = essieu simple freiné (EBG = suspension caoutchouc avec corps d'essieu carré, EBD = suspension à barres de torsion avec corps d'essieu rond) ; le nombre qui suit est la charge d'essieu en centaines de kg (EBG 10 = 1000 kg). La lettre supplémentaire indique le frein de roue : N → S 234R (tambour de 230), U → R 234-76 ou R 160-76, K → R 205-83 ou R 160-83 (tous avec une course d'inertie d'env. 3–4,5 cm). Les essieux X de Peitz (course d'env. 9 cm) utilisent le frein de roue 20-2425/1 et sont compatibles avec les pièces de frein actuelles.

Pas de plaque signalétique ou illisible ? Procédez ainsi :

Vérifier le flasque de frein : Au dos de la plaque support derrière le tambour figurent souvent le fabricant, la référence et le type de frein de roue.
Vérifier les mâchoires : Les mâchoires déposées portent souvent le nom du fabricant ou un numéro — nous disposons de numéros de correspondance qui identifient souvent l'article sans ambiguïté.
Mesurer : Le diamètre intérieur du tambour (p. ex. 200 mm) et la largeur de garniture (p. ex. 50 mm) donnent la désignation usuelle 200 x 50. Envoyez-nous aussi des photos : le frein complet, le flasque et une mâchoire déposée.

Pour choisir par fabricant : plaquettes et mâchoires de frein. Vous trouverez également chez nous les tambours de frein et câbles de frein correspondants.

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