Dispositif à inertie AL-KO TYP 161 S 950-1600 Kg – vue de face avec levier de frein à main et câble de rupture rouge.
Dispositif à inertie Alko pour caravanes – vue de dessus montrant le levier noir, le bouton rouge et la plaque de montage.
Vue en angle du dispositif à inertie Alko TYP 161 S – couleur argentée avec soufflet en caoutchouc et câble de rupture rouge.
Dispositif à inertie AL-KO – vue de face – câble de rupture rouge, levier de frein à main en position haute, tête d'attelage.
Dispositif à inertie Alko pour caravanes – vue de côté montrant le mécanisme à ressort et le câble de rupture rouge.
Détail du dispositif à inertie Alko TYP 161 S – mécanisme de couplage gris et noir avec levier de réglage.
Dispositif à inertie AL-KO – vue de côté – avec soufflet en caoutchouc, levier de frein à main et câble de rupture rouge.
Détail du dispositif à inertie AL-KO 161 S – attelage anti-lacet AKS 3004 en gris et argent, capacité de 950-1600 kg.
Vue de face – dispositif à inertie Alko TYP 161S avec levier rouge, support de montage et câble présent.
Détail du dispositif à inertie Alko TYP 161 S – levier rouge en position haute et soufflet en caoutchouc noir.
Dispositif à inertie Alko – vue de face – avec levier de frein à main, soufflet en caoutchouc et câble de rupture rouge.
Dispositif à inertie Alko TYP 161 S – vue de dessus avec levier de frein à main et câble de rupture rouge.
Dispositif à inertie AL-KO – vue de côté montrant le levier rouge, les soufflets en caoutchouc et le mécanisme à ressort.
Vue de côté – dispositif à inertie Alko TYP 161 S avec levier rouge, câble de rupture et finition galvanisée.
Vue de face – support Alko TYP 161 S blanc et rouge avec trous de montage ajustables et design angulé.

Dispositif à inertie Alko pour caravanes/caravanes V TYP 161 S 950-1600 Kg avec AKS 3004

617,91 €

 

Dispositif à inertie Alko pour caravanes/caravanes V TYP 161 S 950-1600 Kg avec AKS 3004

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Poids 12,00 KG

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Dispositif à inertie Alko pour caravanes/caravanes V TYP 161 S 950-1600 Kg avec AKS 3004

Produit.No.: 990014694

Fabricant: ALKO

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Ce frein à inertie est conçu pour être monté sous ou au-dessus des barres du timon. Il s'agit de la nouvelle version avec un levier de frein à main au point mort. Comprend l'attelage anti-lacet ALKO AKS 3004 préinstallé. Idéal pour les caravanes, mais peut également être utilisé pour les remorques de voitures. Données techniques Fabricant ALKO Type 161 S frein à inertie complet pour timon en V Domaine d'application Frein à inertie pour remorques Plage de poids 900 - 1600 kg Charge d’appui autorisée 100 kg Position de montage Possible sous ou au-dessus des barres ...
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Dispositif à inertie Alko pour caravanes/caravanes V TYP 161 S 950-1600 Kg avec AKS 3004

Ce frein à inertie est conçu pour être monté sous ou au-dessus des barres du timon. Il s'agit de la nouvelle version avec un levier de frein à main au point mort. Comprend l'attelage anti-lacet ALKO AKS 3004 préinstallé. Idéal pour les caravanes, mais peut également être utilisé pour les remorques de voitures.

Données techniques
Fabricant ALKO
Type 161 S frein à inertie complet pour timon en V
Domaine d'application Frein à inertie pour remorques
Plage de poids 900 - 1600 kg
Charge d’appui autorisée 100 kg
Position de montage Possible sous ou au-dessus des barres du timon
Compatible avec frein à tambour 1637 / 2051
Type de levier de frein à main Point mort avec réglage automatique en stationnement en marche arrière
Dimensions de la bride A = 120 mm, B = 166 - 217 mm, C = 166 mm, D = 159 mm
Numéro de référence 1733092 (remplace 1251914 et 249214)
Contenu de la livraison Frein à inertie, câble de rupture, ALKO AKS 3004

Description : attelage anti-lacet ALKO AKS 3004

Première attelage stabilisateur avec 4 patins de friction : pour une stabilité accrue et une meilleure tenue de route

Le numéro 1 en Europe !
Le nouvel AKS 3004, avec son design exceptionnel et son ergonomie améliorée, réduit efficacement les mouvements de lacet et de tangage dès leur apparition. Ce stabilisateur unique avec 4 patins de friction garantit des trajets sûrs et confortables pour les remorques jusqu’à 3 000 kg de poids total.

Sécurité

  • Lauréat de nombreux tests
  • 4 patins de friction réduisent les mouvements de lacet et de tangage
  • Augmente la vitesse critique (respectez la vitesse maximale autorisée)
  • La remorque se stabilise plus rapidement en cas d’urgence
  • Compatible avec le système anti-vol AL-KO Safety
  • Conforme à la norme ISO 11555-1 (homologation possible pour 100 km/h)
  • Indicateur de sécurité montrant si l’AKS est correctement fixé sur la boule d’attelage
  • Pas de dispositifs de sécurité supplémentaires complexes nécessaires

Fonctionnement

  • En actionnant le levier de stabilisation, deux patins de friction sont pressés de chaque côté contre la boule d’attelage du véhicule
  • Les leviers de couplage et de stabilisation sont séparés et utilisables d’une seule main
  • Contrôle continu de l’usure des patins de friction et du mécanisme de couplage
  • Remplacement des patins de friction simple et rapide
  • Système de verrouillage compatible avec les capots AL-KO Safety
  • Soft-dock intégré

Design

  • Design récompensé à de nombreuses reprises
  • Poignée ergonomique à profil bas
  • Revêtement en plastique noir résistant aux UV

 Bedienungsanleitung_ALKO_V_Vierkant_130V_150V_200V.pdf (3.00 MB)

Questions fréquentes sur ce produit

Le dispositif de freinage par inertie est le composant situé entre l'attelage et la barre d'attelage. Signes d'usure typiques :

  • Amortisseur du dispositif de freinage défectueux : la remorque tangue sensiblement lors du freinage et du démarrage, l'ensemble semble instable. Un amortisseur qui fuit ou imprégné d'huile doit impérativement être remplacé.
  • Barre de traction grippée ou usée : si elle ne s'enfonce qu'avec difficulté ou si elle présente un jeu perceptible vers le haut et vers le bas, cela signifie que les douilles de palier ou la barre de traction sont usées. Remplacement : douilles de palier et barres de traction.
  • Soufflet déchiré : l’eau et la saleté s’infiltrent par la déchirure, ce qui finit par endommager les douilles et la barre d’attelage. Un soufflet déchiré est un détail anodin dont les dommages consécutifs peuvent coûter cher. Il faut donc vérifier ce point lors du contrôle annuel : les soufflets.
  • Levier de frein à main : s’il s’actionne trop facilement, s’il ne tient plus ou si le ressort est affaibli, la remorque n’est plus immobilisée de manière fiable à l’arrêt. Remplacement : levier de frein à main.

Commencez par écarter les causes simples : avant de remplacer l’ensemble du dispositif de freinage à inertie, vérifiez les câbles de frein, la tringlerie et le réglage. Une faible efficacité de freinage est bien plus souvent due à des câbles durcis qu’au dispositif de freinage à inertie lui-même.

Réparer ou remplacer complètement ? Le remplacement de pièces individuelles est rentable tant que le tube de traction lui-même est en bon état. S’il est déformé, fortement rouillé ou usé, il vaut mieux remplacer l’ensemble du dispositif de freinage à inertie — le coût total des pièces détachées se situant souvent de toute façon dans le même ordre de grandeur.

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Name: AL-KO GmbH
E-Mail Adresse: info@alko-tech.com
Strasse: Ichenhauser Str. 14
Postleitzahl: 89359
Stadt: Kötz
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)822135510