Um alle Funktionen dieser Website nutzen zu können,
sollten Sie JavaScript in Ihrem Browser aktivieren.

Câbles Bowden avec cloche 26mm et mamelon pour œillet de suspension

Avec cloche 26mm et mamelon pour œillet de suspension, ces câbles Bowden sont conçus pour garantir une transmission fiable et durable. Disponibles également sous les variantes avec coupelle et téton pour œillet de suspension, avec capuchon et embout pour œillet de suspension, ou encore avec cache et protubérance pour œillet de suspension, ils s'adaptent à de nombreux besoins techniques.

✔ Compatibilité optimale avec divers systèmes d'œillet de suspension
✔ Protection renforcée grâce à la coque et bossage pour œillet de suspension
✔ Longévité accrue grâce à la version longue durée
✔ Installation simple avec enveloppe et butée pour œillet de suspension

Trouvez la variante parfaite et commandez maintenant !

Foire aux questions

? Comment choisir les câbles de frein adaptés à ma remorque ?

Comment choisir les câbles de frein adaptés

Pour trouver le câble de frein (câble Bowden) adapté à votre remorque, procédez comme suit :

Identifiez le fabricant de l'essieu

Lisez le nom du fabricant de l'essieu directement sur la plaque signalétique de l'essieu.

Mesurer la longueur de la gaine

Mesurez la longueur de la gaine du câble Bowden.

Mesurer la longueur du câble

Mesurez la longueur de la gaine du câble Bowden.

Choisir le câble de frein adapté

En fonction du fabricant et du modèle de l'ancien câble Bowden, vous pouvez choisir le câble de frein adapté dans notre boutique :

➡️ Vers la gamme de câbles de frein

📸 Découvrez ici comment mesurer les différents types de câbles de frein :

Notre service client personnalisé

Si vous avez des questions ou besoin d'aide, notre service client se fera un plaisir de vous aider !
Contactez-nous via notre formulaire de contact,par e-mail ou sur WhatsApp

? Le frein de ma remorque freine faiblement ou de manière irrégulière — à quoi cela est-il dû ?

Le frein à inertie fonctionne de manière purement mécanique : lors du freinage, la remorque freine, la barre d'attelage se rétracte et actionne les freins à tambour via un système de renvoi, une tringlerie et des câbles de frein. Si l'efficacité du freinage diminue, cela est presque toujours dû à l'un des points suivants :

Câbles de frein grippés — la cause la plus fréquente. Un câble grippé freine trop tard et se desserre trop lentement, généralement d’un seul côté.
Mâchoires de frein usées — la course de la barre de traction s'allonge sensiblement.
Poulie de renvoi ou tringlerie sèche — graisser les graisseurs, vérifier le bon jeu.
Freins non réglés — souvent nécessaire dès environ 1 000 km avec des plaquettes neuves.

Système de freinage automatique en marche arrière : lors de la marche arrière, les mâchoires s’écartent, sinon la remorque se bloquerait. Un léger à-coup au démarrage en marche arrière est normal et ne constitue pas un défaut.

Important lors du réglage : le réglage s'effectue au niveau des freins des roues, et non en raccourcissant la tringlerie. Une tringlerie raccourcie provoque un frottement des freins, les tambours chauffent et les garnitures s'usent rapidement.

Il n’y a pas d’intervalles d’entretien fixes — un contrôle annuel est généralement recommandé. Pièces de rechange : dispositifs de freinage par inertie, câbles de frein et mâchoires de frein.