SPP Attelage à rotule TYPE BC 3000.1 6D jusqu'à 3000 Kg, 50mm tube rond, perçage 12/12mm
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SPP Attelage à rotule TYPE BC 3000.1 6D jusqu'à 3000 Kg, 50mm tube rond, perçage 12/12mm
Produit.No.: 990014413
- Accouplement à billes SPP
- Type TYPE BC 3000.1 Version 6D
- jusqu'à 3000 Kg
- jusqu'à 150kg de charge d'appui
- pour barre d'attelage 50 mm
- trou de perçage 12/12 mm
- Distance entre les trous du vissage en croix 40mm
- Distance entre les trous du vissage horizontal 48-54mm
- Homologation de type CE / ECE : E4 55R-010032
L'attelage à boule SPP TYP BC 3000.1 version 6D est conçu pour une charge de traction maximale de 3000 kg et une charge verticale allant jusqu'à 150 kg. Il est compatible avec une barre d'attelage de 50 mm de diamètre et offre une connexion sûre. Les trous de 12 mm de diamètre, usinés avec précision, permettent une fixation fiable. L'espacement des trous pour le vissage en croix est de 40 mm, tandis que le vissage horizontal peut être varié de manière flexible entre 48 et 54 mm.
Questions fréquentes sur ce produit
Rotule du véhicule tracteur : son diamètre est désormais de 50 mm, la limite d’usure est fixée à 49 mm. Mesurez-la à l’aide d’un pied à coulisse dans plusieurs directions — la rotule s’use de manière ovale, et dès qu’un seul point mesure moins de 49 mm, il faut la remplacer.
Attelage à boule sur la remorque : les signes avant-coureurs sont un jeu perceptible au niveau de la boule, des cliquetis pendant la conduite ou un attelage qui ne s'enclenche plus correctement. De nombreux attelages sont équipés d'un indicateur d'usure sur la poignée — si l'aiguille se trouve dans la zone rouge, il est temps de le remplacer.
Évaluez les deux éléments ensemble : un nouvel attelage monté sur une boule usée continuera à cliqueter.
Lubrification : la boule et l’attelage s’usent nettement plus vite s’ils ne sont pas lubrifiés. Les attelages anti-lacets constituent une exception importante : leurs garnitures de friction doivent rester exemptes de graisse ; dans ce cas, seule la boule est nettoyée. La présence de graisse sur les garnitures rend l’amortissement des lacets inefficace et détériore les garnitures.
Un jeu usé sera signalé comme non conforme lors du contrôle technique. Remplacement : accouplements à billes et accessoires.
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