Roue complète 5.00-8 KINGS TIRE V-2502 8PR 3.00D-8 ET0 KL essieu Ø30mm NL100mm
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Roue complète 5.00-8 KINGS TIRE V-2502 8PR 3.00D-8 ET0 KL essieu Ø30mm NL100mm
Produit.No.: 990016826
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète de haute qualité de KINGS TIRE est spécialement conçue pour une utilisation en agriculture et en horticulture. Elle combine un pneu robuste 5.00-8 avec une jante en acier gris résistante et, grâce au roulement à billes, est idéale pour les remorques, les machines agricoles, les chariots de transport et diverses machines de jardin. La haute capacité de charge et l’indice 8PR garantissent un fonctionnement fiable même dans des conditions exigeantes.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : KINGS TIRE
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Dimension du pneu : 5.00-8
- Diamètre : 470 mm
- Largeur : 137 mm
- Profil : V-2502
- PR (Ply Rating) : 8PR
- Taille en pouces : 8 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 3.00D-8
- Déport : ET0
- Conception de jante : 2 parties
- Longueur de moyeu mm : NL100 mm
- Désignation du roulement : Roulement à billes
- Type de roulement : 6006 2RS C3
- Diamètre du tube : 55 mm
- Diamètre de l’alésage : 30 mm
- Largeur du roulement : 13 mm
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : gris
- Capacité de charge max. : 950 kg
- Pression du pneu : 8,3 bar
- Vitesse max. : 15 km/h
Avantages et domaines d’utilisation
Cette roue complète est conçue pour les véhicules lents et les équipements portés ou tractés dans les domaines agricole et horticole. La combinaison d’un pneu 8PR et d’une jante en acier offre une grande stabilité et une capacité de charge jusqu’à 950 kg, idéale pour les charges lourdes à la ferme, au champ ou sur le chantier. Le profil V-2502 assure une bonne adhérence sur les surfaces non revêtues comme l’herbe, la terre ou le gravier.
La jante en acier en 2 parties facilite le montage et la maintenance. Le roulement à billes de type 6006 2RS C3 avec un diamètre d’alésage de 30 mm garantit une rotation régulière et une longue durée de vie même en cas d’utilisation fréquente. Avec une vitesse maximale de 15 km/h, cette roue est parfaitement adaptée aux remorques, chariots de transport, équipements agricoles portés et matériels de jardinage et communaux robustes.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Type de construction de pneu dans lequel une chambre à air séparée est utilisée à l’intérieur du pneu.
- PR (Ply Rating) : Le Ply Rating décrit la classe de capacité de charge du pneu. Une valeur PR plus élevée (ici 8PR) indique une carcasse plus robuste et une capacité de charge supérieure.
- Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se trouve au centre de la jante.
- Roulement à billes 6006 2RS C3 : Roulement standard avec un diamètre intérieur de 30 mm, étanchéité des deux côtés (2RS) et jeu interne augmenté (C3) pour une utilisation sous charges plus élevées.
- Taille en pouces : Indique le diamètre de la jante ou du pneu en pouces (ici 8 inch).
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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