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Roue complète KINGS TIRE V-8501 – vue de face avec jante rouge et motif de bande de roulement pour traction.

Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR tracteur droite RA 4 x 100mm

77,90 €

incl. 19 % TVA frais de port non compris

Danger !!! Seulement 9 Pièce disponible

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Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR tracteur droite RA 4 x 100mm

Produit.No.: 990016631

Fabricant: KINGS TIRE

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Cette roue complète KINGS TIRE est spécialement conçue pour une utilisation sur des tracteurs et des machines en agriculture et horticulture. Elle combine le pneu et une jante en acier adaptée en une unité prête à monter. Le profil V-8501 assure une bonne adhérence sur sols meubles et mixtes, tandis que la carcasse robuste 4PR garantit une capacité de charge fiable à basse vitesse. La jante en acier peinte en rouge, avec déport ET0 et conception en 2 parties, est particulièrement résistante et prévue pour des conditions de travail exigeantes. Cette roue complète est destinée à un montage à droite. Données techniques Nom du produit: ...

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Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR tracteur droite RA 4 x 100mm

Données techniques

Nom du produit: Roue complète 4.80/4.00-8 (122/90-8) V-8501 3.00D-8 3.00D-8 ET0 ET0 60/100/4 60/100/4 Acier Acier Rouge Rouge
Marque: KINGS TIRE
Application: Tracteur
Industrie: Agriculture et horticulture
Article: Roue complète
Série: Série 58
Dimension du pneu: 4.80/4.00-8 (122/90-8)
Diamètre: 424 mm
Largeur: 112 mm
Profil: V-8501
PR (Ply Rating): 4PR
Taille en pouces: 8 inch
Type de pneu: TT (Tube Type)
Jante: 3.00D-8
Déport: ET0
1/2/3 parties: 2 parties
Entraxe/connexion: 60/100/4
Épaisseur de matière: 2,5 mm
Indice de charge (LI): 44
Indice de vitesse (SI): A4
Matériau de la roue: Acier
Couleur de la jante: Rouge
Charge max.: 160 kg
Pression de pneu: 2,8 bar
Vitesse max.: 20 km/h
Montage: droite

Avantages et domaine d'utilisation

Cette roue complète est idéale pour les petits tracteurs ainsi que les équipements de jardin et communaux, où la fiabilité et la stabilité sont primordiales. La combinaison carcasse 4PR et indice de charge 44 permet une charge maximale de 160 kg à une pression de 2,8 bar. L'indice de vitesse A4 et la vitesse maximale de 20 km/h sont parfaitement adaptés aux vitesses de travail typiques en agriculture et horticulture.

Le profil V-8501 offre une traction fiable sur pelouses, champs, chemins non revêtus et dans les espaces verts. La jante en acier robuste en 2 parties, avec une épaisseur de 2,5 mm et un déport ET0, assure une fixation stable de la roue et une longue durée de vie, même sous forte charge. Grâce à l'entraxe standardisé 60/100/4, la roue peut être utilisée sur de nombreuses machines courantes.

Explication des termes techniques

TT (Tube Type): Type de pneu fonctionnant avec une chambre à air séparée.
PR (Ply Rating): Indication de la classe de charge du pneu (ici 4PR = charge légère à moyenne).
Taille en pouces: Diamètre nominal du pneu ou de la jante en pouces (inch).
Indice de charge (LI): Code numérique indiquant la charge maximale admissible du pneu à la pression prescrite (LI 44 = 160 kg).
Indice de vitesse (SI): Code indiquant la vitesse maximale autorisée du pneu (A4 = jusqu'à 20 km/h).
Déport (ET): Distance entre l'axe de la jante et la face d'appui sur le moyeu; ET0 signifie que la face d'appui est au centre de la jante.
2 parties: La jante est composée de deux parties, ce qui peut faciliter le montage et l'entretien.
Entraxe 60/100/4: Dimensions de perçage et de moyeu pour la fixation de la roue (alésage central, entraxe, nombre de trous de fixation).

Questions fréquentes sur ce produit

?De quelles informations ai-je besoin pour trouver une roue complète adaptée ? Et comment mesurer le déport ?

Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2

Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
Déport (ET) — voir ci-dessous.
Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.