Roue complète 26x12.00-12 DURO HF-255 4PR tracteur série 48 droite RA 5 x 140mm
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Roue complète 26x12.00-12 DURO HF-255 4PR tracteur série 48 droite RA 5 x 140mm
Produit.No.: 990016616
Fabricant: DURO
Cette roue complète DURO 26x12.00-12 de la série 48 est spécialement conçue pour les tracteurs utilisés en agriculture et en horticulture. Le pneu robuste HF-255, associé à la jante acier monobloc grise, offre une solution fiable pour les travaux à basse vitesse, par exemple sur la cour de ferme, dans les prés ou en horticulture. Grâce à la combinaison roue/pneu adaptée, la roue est prête au montage et assure une bonne traction ainsi qu'une grande stabilité sous charge.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : DURO
- Série : série 48
- Application : Tracteur
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Dimension du pneu : 26x12.00-12
- Diamètre : 660 mm
- Largeur : 305 mm
- Profil : HF-255
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 12 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless)
- Jante : 10.50Ix12H2
- Déport : ET0
- 1/2/3 parties : 1 pièce
- Entraxe : 94/140/5
- Indice de vitesse (SI) : A3
- Matériau de la roue : acier
- Couleur de jante : gris
- Charge max. : 807 kg
- Pression du pneu : 1,3 bar
- Vitesse max. : 15 km/h
- Montage : droite
Avantages et domaine d'utilisation
Cette roue complète est idéale pour les tracteurs et véhicules similaires utilisés dans le domaine agricole et horticole. Le profil HF-255 assure une bonne adhérence sur les sols meubles comme la terre, l'herbe ou les chemins de champ, tout en favorisant une conduite la plus respectueuse possible du sol.
La combinaison d'une carcasse 4PR et d'une charge maximale de 807 kg rend cette roue intéressante pour de nombreuses applications sur remorques, petits tracteurs et chargeurs de ferme, lorsque une faible vitesse de déplacement allant jusqu'à 15 km/h est suffisante. La jante acier monobloc avec déport ET0 et entraxe 94/140/5 garantit un montage stable et parfaitement ajusté. Le type de pneu TL (sans chambre) réduit le risque de dommages à la chambre à air et simplifie l'entretien.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Pneu sans chambre, monté directement sur la jante sans chambre à air séparée.
- PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge de la carcasse. 4PR correspond à une capacité légère à moyenne dans l'usage prévu.
- SI (Indice de vitesse) : Indique la vitesse maximale admissible du pneu. A3 correspond à une vitesse maximale de 15 km/h.
- Déport (ET) : Distance entre le plan médian de la jante et la surface d'appui sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d'appui se situe exactement au centre de la jante.
- Entraxe 94/140/5 : Décrit le perçage de la jante (diamètre d'entraxe et nombre de trous de fixation) pour un montage adapté au véhicule.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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