Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 tracteur côté droit fixation de roue 4 x 100mm
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Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 tracteur côté droit fixation de roue 4 x 100mm
Produit.No.: 990016593
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète KINGS TIRE a été spécialement conçue pour une utilisation sur des tracteurs en agriculture et en horticulture. Elle associe le pneu V-8501 en dimension 16x6.50-8 à une jante acier robuste de couleur grise. La roue monobloc offre une grande stabilité, une traction fiable et est prévue pour des vitesses de travail faibles.
Données techniques
- Marque : KINGS TIRE
- Article : Roue complète
- Application : Tracteur
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Série : Série 58
- Dimension de pneu : 16x6.50-8
- Diamètre : 405 mm
- Largeur : 165 mm
- Profil : V-8501
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Dimension en pouces : 8 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type, chambre à air obligatoire)
- Jante : 5.50x8H2
- Déport : ET-2
- 1/2/3 pièces : 1 pièce
- Entraxe : 60/100/4
- Épaisseur de matière : 2,0 mm
- Indice de charge (LI) : 64
- Indice de vitesse (SI) : A4
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de jante : gris
- Charge utile max. : 280 kg
- Pression de pneu : 1.9 bar
- Vitesse max. : 20 km/h
- Montage : droite
Avantages et domaine d'utilisation
Cette roue complète est idéale pour les tracteurs et machines similaires en agriculture et horticulture, lorsque la fiabilité et la capacité de charge sont prioritaires. Le profil V-8501 assure une bonne adhérence sur les pelouses, les champs et les chemins non stabilisés, sans endommager excessivement le sol.
La construction 4PR offre un bon compromis entre stabilité et confort de roulage. Avec un indice de charge 64 et une capacité maximale de 280 kg, la roue convient à différents outils et équipements portés. La jante acier robuste, d'une épaisseur de 2,0 mm et en exécution monobloc, augmente la durabilité au quotidien.
Avec une vitesse maximale de 20 km/h, cette roue complète est optimale pour les déplacements lents de travail et les tâches de transport à la ferme, au champ et en horticulture.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Pneu à chambre ; une chambre à air séparée est nécessaire.
- PR (Ply Rating) : Indique la classe de charge de la carcasse ; 4PR correspond à une construction renforcée mais flexible.
- LI (Indice de charge) : Code numérique indiquant la charge maximale admissible du pneu ; LI 64 correspond ici à 280 kg.
- SI (Indice de vitesse) : Code alphabétique indiquant la vitesse maximale admissible ; A4 correspond à jusqu'à 20 km/h.
- Déport (ET) : Distance entre le plan médian de la jante et la surface d'appui sur le moyeu ; influence la position de la roue dans le passage de roue.
- Entraxe 60/100/4 : Dimensions du perçage et du centrage de la jante (alésage de moyeu, diamètre d'entraxe, nombre de trous de fixation).
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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