Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR jante en acier rouge axe Ø25mm NL100mm
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Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR jante en acier rouge axe Ø25mm NL100mm
Produit.No.: 990016660
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète 16x6.50-8 de la marque KINGS TIRE, série 51, est une solution robuste pour les équipements agricoles et les machines de jardinage. Elle combine un pneu durable avec une jante en acier assortie et un moyeu à roulement à billes, et est spécialement conçue pour des utilisations à basse vitesse et à charge moyenne. La bande de roulement profilée V-8501 assure une traction fiable sur les prairies, les champs et les surfaces non revêtues.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : KINGS TIRE
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Série : Série 51
- Dimension du pneu : 16x6.50-8
- Diamètre : 405 mm
- Largeur : 165 mm
- Profil : V-8501
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille de jante : 8 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless)
- Jante : 5.50Bx8H2
- Déport : ET0
- Conception de la jante : 1 pièce
- Désignation du moyeu : Roulement à billes
- Longueur du moyeu : NL100 mm
- Épaisseur de matière de la jante : 2,4 mm
- Hauteur totale de construction : 202,5 mm
- Type de roulement : 6205 2RS C3
- Diamètre du tube : 52 mm
- Diamètre du trou (diamètre d’axe) : 25 mm
- Largeur du roulement : 15 mm
- Indice de charge (LI) : 64
- Indice de vitesse (SI) : A4
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge max. : 280 kg
- Pression du pneu : 1,9 bar
- Vitesse max. : 20 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est idéale pour les remorques agricoles, les équipements de jardin et d’aménagement paysager, les petites machines, les chariots de transport et des applications similaires à vitesse modérée. La combinaison d’une carcasse 4PR et d’un indice de charge de 64 permet une capacité de charge maximale de 280 kg jusqu’à 20 km/h – idéale pour de nombreux travaux de ferme et de jardin.
La jante en acier robuste avec une épaisseur de matière de 2,4 mm et un revêtement rouge est résistante aux sollicitations mécaniques. Le roulement à billes 6205 2RS C3 assure une rotation régulière et une longue durée de vie, même en cas d’utilisation fréquente. Grâce à la conception TL (tubeless), la roue nécessite peu d’entretien et est facile à monter.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air, aucune chambre séparée n’est nécessaire. Le pneu assure l’étanchéité directement sur la jante.
- PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge de la carcasse. 4PR correspond à une capacité de charge légère à moyenne.
- Indice de charge (LI) : Code indiquant la capacité de charge maximale autorisée d’un pneu. LI 64 correspond ici à une capacité de charge de 280 kg.
- Indice de vitesse (SI) : Indique la vitesse maximale autorisée pour laquelle le pneu est conçu. A4 correspond à 20 km/h.
- Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se trouve au milieu de la largeur de la jante.
- Roulement à billes 6205 2RS C3 : Roulement à billes à gorge profonde standard avec double étanchéité (2RS) et jeu interne augmenté (C3) pour des charges plus élevées et une meilleure qualité de rotation.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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