Roue complète 4.80/4.00-8 NaRubb S-2202 4PR plastique rouge essieu Ø25mm NL75mm
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Roue complète 4.80/4.00-8 NaRubb S-2202 4PR plastique rouge essieu Ø25mm NL75mm
Produit.No.: 990016700
Fabricant: NaRubb
Cette roue complète 4.80/4.00-8 de la marque NaRubb, série 52, est une solution robuste pour les applications en agriculture et en horticulture. Elle combine un pneu TT (Tube Type) avec chambre à air et une jante monobloc en plastique rouge, et est équipée d’un roulement à billes de haute qualité. Grâce au 4PR (Ply Rating) et à une capacité de charge maximale de 220 kg, cette roue est idéale pour les brouettes, chariots de jardin, remorques et divers équipements de transport pour la cour et le jardin.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : NaRubb
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Série : Série 52
- Dimension du pneu : 4.80/4.00-8
- Diamètre : 403 mm
- Largeur : 99 mm
- Profil : S-2202
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 8 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type, avec chambre à air)
- Jante : 2.50Ax8
- Conception de la jante : 1 pièce
- Désignation du logement de roulement : Roulement à billes
- Longueur de moyeu mm : NL75 mm
- Hauteur totale : 201.5 mm
- Type de roulement : 6005 2RS C3
- Diamètre du tube : 47 mm
- Diamètre de l’alésage : Ø25 mm
- Largeur du roulement : 12 mm
- Indice de vitesse (SI) : A3
- Vitesse max. : 15 km/h
- Matériau de la roue : Plastique
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge max. : 220 kg
- Pression du pneu : 2,5–2,9 bar
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est spécialement conçue pour une utilisation sur des équipements dans les environnements agricoles et horticoles. Le profil S-2202 offre une bonne adhérence sur les chemins non revêtus, les prairies et les aires de cour, tandis que la construction 4PR assure une carcasse stable et résistante. La jante en plastique est résistante à la corrosion et donc idéale pour une utilisation en extérieur et dans des environnements humides.
Grâce au type de roulement 6005 2RS C3 avec étanchéité des deux côtés, la roue est bien protégée contre la saleté et l’humidité et tourne en douceur. Les dimensions du moyeu et de l’alésage (NL75 mm, Ø25 mm, diamètre du tube 47 mm, largeur du roulement 12 mm) permettent un montage facile sur des essieux adaptés. Avec une vitesse maximale de 15 km/h, cette roue complète est parfaitement adaptée aux équipements à faible vitesse tels que brouettes, chariots de jardin, petites remorques et matériels de transport pour la cour, le jardin et l’exploitation.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Type de construction de pneu utilisé avec une chambre à air séparée.
- PR (Ply Rating) : Le Ply Rating indique la construction/la résistance de la carcasse et représente, de manière simplifiée, la capacité de charge et la robustesse du pneu.
- SI (Indice de vitesse) : Indication de la vitesse maximale admissible pour laquelle le pneu est conçu. A3 correspond ici à une vitesse maximale de 15 km/h.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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