Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8502 4PR roulement à rouleaux rouge axe Ø25mm NL 75mm
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Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8502 4PR roulement à rouleaux rouge axe Ø25mm NL 75mm
Produit.No.: 990016731
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète de KINGS TIRE de la série 51 est une solution robuste pour les applications en agriculture et en horticulture. Elle se compose d’un pneu avec jante en acier assortie et est spécialement conçue pour une utilisation sur des équipements tels que brouettes, chariots de transport, chariots de jardin et de cour. Le profil V-8502 offre une bonne adhérence sur différents types de sols, tandis que la structure 4PR robuste garantit une capacité de charge fiable. Le roulement à rouleaux intégré avec alésage d’axe de 25 mm assure une rotation fluide même sous charge.
Données techniques
- Marque : KINGS TIRE
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Article : Roue complète
- Série : Série 51
- Dimension du pneu : 4.80/4.00-8
- Diamètre : 426 mm
- Largeur : 106 mm
- Profil : V-8502
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 8 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 2.50Ax8
- Déport : ET0
- Type de roulement : Roulement à rouleaux
- Alésage d’axe Ø mm : Ø25
- Longueur de moyeu mm : NL75 mm
- Hauteur totale : 213 mm
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge max. : 225 kg
- Vitesse max. : 20 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est idéale pour les solutions de transport et d’équipement dans les environnements agricoles et horticoles, où la fiabilité et la capacité de charge sont essentielles. La carcasse 4PR offre une structure stable pour une utilisation jusqu’à 225 kg de charge, tandis que le profil V-8502 assure une bonne traction sur chemins non revêtus, prairies et aires de cour. Le roulement à rouleaux avec alésage d’axe de 25 mm garantit une rotation régulière et facile, et est conçu pour des vitesses faibles à moyennes jusqu’à 20 km/h. La jante en acier robuste de couleur rouge est résistante aux sollicitations mécaniques et convient à une utilisation quotidienne sur les équipements de cour et de jardin.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Indique un pneu qui fonctionne avec une chambre à air séparée.
- PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge de la carcasse. Un nombre PR plus élevé correspond à une construction de pneu plus robuste et plus résistante.
- Taille en pouces : Décrit le diamètre de la jante en pouces (inch), ici 8 inch.
- Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se situe au centre de la jante.
- Roulement à rouleaux : Type de roulement avec éléments roulants (rouleaux) assurant une faible résistance au roulement et une rotation régulière, en particulier sous charge radiale.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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