Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE série V-3503 58 jante en acier RA 4 x 100mm
63,90 €
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Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE série V-3503 58 jante en acier RA 4 x 100mm
Produit.No.: 990016682
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète KINGS TIRE de la Série 58 est spécialement conçue pour les applications en agriculture et horticulture. Elle combine un pneu robuste 16x6.50-8 avec une jante en acier résistante et convient idéalement aux équipements tels que tracteurs de jardin, remorques, matériels de cour et communaux, pour lesquels une traction fiable et une capacité de charge élevée sont requises. Le profil V-3503 assure une bonne adhérence sur l’herbe, la terre et les sols meubles, tandis que la jante monobloc robuste garantit une longue durée de vie.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : KINGS TIRE
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Série : Série 58
- Dimension du pneu : 16x6.50-8
- Diamètre : 406 mm
- Largeur : 162 mm
- Profil : V-3503
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille de jante : 8 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 5.50x8H2
- Déport : ET-2
- Conception de la jante : monobloc
- Entraxe : 60/100/4
- Épaisseur de la jante : 2,0 mm
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : gris
- Capacité de charge max. : 280 kg
- Pression du pneu : 2,5 bar
- Vitesse max. : 20 km/h
Avantages et domaines d’utilisation
Cette roue complète est conçue pour des utilisations de moyenne intensité dans les domaines agricole et horticole. La carcasse 4PR offre un bon compromis entre capacité de charge et confort de conduite, idéale pour les machines et remorques chargées régulièrement jusqu’à 280 kg par roue. Le profil V-3503 garantit une bonne auto-nettoyage et une traction efficace sur sols meubles, sans endommager inutilement le terrain.
La jante en acier robuste avec une épaisseur de 2,0 mm et une conception monobloc est conçue pour la longévité et la stabilité dimensionnelle. L’entraxe 60/100/4 permet le montage sur de nombreux essieux courants dans le domaine des espaces verts et des services communaux. Avec une vitesse maximale de 20 km/h, cette roue complète est idéale pour les véhicules de travail lents, chariots de transport et remorques.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Le pneu est conçu pour une utilisation avec chambre à air.
- PR (Ply Rating) : Le Ply Rating décrit la classe de capacité de charge de la carcasse. 4PR correspond à une construction renforcée à quatre plis et donc à une capacité de charge supérieure à celle des pneus standard.
- Déport (ET) : Dimension en mm indiquant dans quelle mesure la jante est décalée vers l’intérieur ou l’extérieur. ET-2 signifie une jante légèrement décalée vers l’extérieur.
- Taille de jante : Indique le diamètre de la jante en pouces (ici 8 inch).
- Capacité de charge max. : Charge maximale que la roue peut supporter en toute sécurité avec la pression d’air correcte.
- Vitesse max. : Vitesse maximale à laquelle la roue complète peut être utilisée sans compromettre la sécurité ni la durée de vie.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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