Roue complète 155 R13 GT Radial Kargomax XL ST-4000 M+S entraxe 4 x 100mm
141,90 €
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Roue complète 155 R13 GT Radial Kargomax XL ST-4000 M+S entraxe 4 x 100mm
Produit.No.: 990016403
Fabricant: GT Radial
Cette roue complète 155 R13 avec pneu GT Radial Kargomax XL ST-4000 M+S est une solution robuste et durable pour les applications agricoles et horticoles. Grâce à la combinaison d’une jante en acier de haute qualité et d’un profil M+S performant, elle est idéale pour une utilisation sur des remorques, équipements et machines qui doivent fonctionner de manière fiable sur des surfaces variées et dans des conditions météorologiques changeantes.
Données techniques
- Nom du produit : Roue complète 155 R13 Kargomax XL ST-4000 M+S 4Jx13H ET0 60/100/4 Acier Gris Vert
- Marque : GT radial
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Article : Roue complète
- Série : série 48
- Dimension du pneu : 155 R13
- Diamètre : 578 mm
- Largeur : 157 mm
- Profil : Kargomax XL ST-4000 M+S
- Taille de jante : 13 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless)
- Jante : 4Jx13H
- Déport : ET0
- 1/2/3 parties : 1 pièce
- Entraxe : 60/100/4
- Épaisseur du matériau : 2,2/3,5 mm
- Indice de charge (LI) : 84
- Indice de vitesse (SI) : N
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de jante : Gris Vert
- Charge max. : 500 kg
- Pression du pneu : 3,1 bar
- Vitesse max. : 40 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est spécialement conçue pour une utilisation en milieu agricole et horticole. Le profil M+S (Mud & Snow) du Kargomax XL ST-4000 assure une bonne adhérence sur prairies humides, chemins non revêtus et par températures plus basses. Avec une capacité de charge maximale de 500 kg et un indice de charge de 84, la roue convient parfaitement aux remorques, chariots de transport et équipements régulièrement soumis à des charges élevées.
La jante en acier de couleur Gris Vert est robuste, résistante et s’harmonise visuellement avec de nombreuses machines agricoles. Grâce au système tubeless (TL), le pneu nécessite peu d’entretien et est moins sensible aux dommages de chambre à air. Le déport ET0 et l’entraxe 60/100/4 permettent un montage facile sur des systèmes d’essieux adaptés. Avec une vitesse maximale autorisée de 40 km/h, la roue complète est parfaitement adaptée aux vitesses de déplacement typiques dans les applications agricoles.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air, monté directement sur la jante sans chambre séparée. Offre un risque de crevaison réduit et une maintenance facilitée.
- LI (Indice de charge) : Indication de la capacité de charge maximale autorisée d’un pneu. LI 84 correspond à une charge maximale de 500 kg par roue.
- SI (Indice de vitesse) : Indique la vitesse maximale autorisée pour laquelle le pneu est homologué. SI N correspond à une vitesse jusqu’à 140 km/h ; ici, cependant, la roue est structurellement limitée à 40 km/h en utilisation.
- M+S (Mud & Snow) : Marquage d’un profil optimisé pour la boue et la neige, offrant une meilleure traction sur sols meubles ou glissants.
- Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se situe au milieu de la largeur de jante.
- Entraxe 60/100/4 : Décrit le cercle de perçage de la jante. Centrage de moyeu 60 mm, diamètre de cercle de boulonnage 100 mm, 4 trous de fixation.
- Taille en pouces : Indique le diamètre de la jante en pouces, ici 13 inch.
- Épaisseur du matériau 2,2/3,5 mm : Indique l’épaisseur de tôle de la jante dans différentes zones et garantit une construction robuste.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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