Roue complète 26x12.00-12 DURO HF-213 8PR jante en acier grise entraxe 5 x 140mm
317,90 €
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Roue complète 26x12.00-12 DURO HF-213 8PR jante en acier grise entraxe 5 x 140mm
Produit.No.: 990016485
Fabricant: DURO
Cette roue complète DURO 26x12.00-12 de la série 48 est spécialement conçue pour une utilisation sur les machines d’entretien des jardins et des parcs. Elle combine le pneu robuste HF-213 avec une jante en acier grise et solide, et offre une capacité de charge élevée à faible vitesse de travail. Idéale pour les tondeuses autoportées, tracteurs de jardin, engins communaux et matériels d’entretien où la fiabilité et l’adhérence sont primordiales.
Données techniques
- Marque : DURO
- Secteur : Entretien des jardins et des parcs
- Article : Roue complète
- Série : série 48
- Dimension du pneu : 26x12.00-12
- Diamètre : 652 mm
- Largeur : 326 mm
- Profil : HF-213
- PR (Ply Rating) : 8PR
- Taille en pouces : 12 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless)
- Jante : 10.50Ix12H2
- Déport : ET0
- 1/2/3 parties : 1 pièce
- Entraxe : 94/140/5
- Indice de vitesse (SI) : A3
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : gris
- Capacité de charge max. : 1200 kg
- Pression du pneu : 3,4 bar
- Vitesse max. : 15 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est conçue pour des applications exigeantes dans l’entretien des jardins et des parcs. Le profil HF-213 assure une bonne adhérence sur l’herbe, la terre et les terrains légèrement meubles, tout en limitant la compaction du sol. La construction 8PR offre une grande stabilité et une capacité de charge jusqu’à 1200 kg – idéale pour les machines lourdes et les équipements rapportés.
La version tubeless (TL) réduit les besoins de maintenance et le risque de crevaisons par rapport aux solutions avec chambre à air. La jante en acier monobloc avec déport ET0 et entraxe 94/140/5 permet un montage facile sur de nombreuses machines courantes. Avec une vitesse maximale de 15 km/h, la roue est parfaitement adaptée aux vitesses de travail dans les domaines de l’entretien et des services communaux.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air qui assure l’étanchéité directement sur la jante. Avantage : moins sensible aux crevaisons et plus simple à entretenir.
- PR (Ply Rating) : Indicateur de la capacité de charge et de la robustesse du pneu. 8PR signifie une carcasse renforcée pour des charges plus élevées.
- Indice de vitesse (SI) : Indique la vitesse maximale autorisée pour le pneu. SI A3 correspond à une vitesse maximale de 15 km/h.
- Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se situe au centre de la jante.
- Entraxe 94/140/5 : Dimensions de l’alésage central et du cercle de perçage de la jante (alésage central, cercle de boulons, nombre de trous de fixation) pour l’adaptation au moyeu du véhicule.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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