Roue complète DURO 16x7.50-8 HF-224 – jante en acier rouge avec un motif de bande de roulement hexagonal.

Roue complète 16x7.50-8 DURO HF-224 4PR jante en acier rouge TL essieu Ø25mm NL100mm

94,90 €

 

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Roue complète 16x7.50-8 DURO HF-224 4PR jante en acier rouge TL essieu Ø25mm NL100mm

Produit.No.: 990016536

Fabricant: DURO

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Cette roue complète DURO 16x7.50-8 de la série 51 est une solution robuste pour les équipements d’entretien des jardins et des espaces verts. Elle combine un pneu à profil HF-224 avec une jante en acier solide, peinte en rouge. Grâce à l’exécution tubeless (TL) et au roulement à billes de haute qualité, la roue est particulièrement peu exigeante en entretien et conçue pour un usage professionnel. Données techniques Nom du produit : Roue complète 16x7.50-8 HF-224 5.50Bx8H2 ET0 NL100mm Acier Rouge Marque : DURO Secteur : Entretien des jardins et des parcs Article : Roue complète Série : Série 51 Dimension du pneu :...
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Roue complète 16x7.50-8 DURO HF-224 4PR jante en acier rouge TL essieu Ø25mm NL100mm

Cette roue complète DURO 16x7.50-8 de la série 51 est une solution robuste pour les équipements d’entretien des jardins et des espaces verts. Elle combine un pneu à profil HF-224 avec une jante en acier solide, peinte en rouge. Grâce à l’exécution tubeless (TL) et au roulement à billes de haute qualité, la roue est particulièrement peu exigeante en entretien et conçue pour un usage professionnel.

Données techniques

  • Nom du produit : Roue complète 16x7.50-8 HF-224 5.50Bx8H2 ET0 NL100mm Acier Rouge
  • Marque : DURO
  • Secteur : Entretien des jardins et des parcs
  • Article : Roue complète
  • Série : Série 51
  • Dimension du pneu : 16x7.50-8
  • Diamètre : 411 mm
  • Largeur : 185 mm
  • Profil : HF-224
  • PR (Ply Rating) : 4PR
  • Taille de jante : 8 inch
  • Type de pneu : TL (Tubeless)
  • Jante : 5.50Bx8H2
  • Déport (ET) : ET0
  • 1/2/3 parties : 1 pièce
  • Désignation : Roulement à billes
  • Longueur de moyeu mm : NL100 mm
  • Épaisseur du matériau : 2,4 mm
  • Hauteur totale : 205,5 mm
  • Type de roulement : 6205 2RS C3
  • Diamètre du tube : 52 mm
  • Diamètre de l’alésage : 25 mm
  • Largeur du roulement : 15 mm
  • Indice de vitesse (SI) : A3
  • Matériau de la roue : Acier
  • Couleur de la jante : Rouge
  • Capacité de charge max. : 320 kg
  • Pression du pneu : 1,6 bar
  • Vitesse max. : 15 km/h

Avantages et domaine d’utilisation

Cette roue complète est spécialement conçue pour l’utilisation dans l’entretien des jardins et des parcs, par ex. sur tondeuses autoportées, remorques de transport, tracteurs de jardin ou appareils d’entretien. Le profil HF-224 assure une bonne traction sur les surfaces en herbe et en terre tout en préservant modérément le sol. La carcasse 4PR offre un rapport équilibré entre stabilité et confort de conduite.

La jante en acier massive avec une épaisseur de matériau de 2,4 mm et un déport ET0 garantit une grande stabilité dimensionnelle et une capacité de charge jusqu’à 320 kg. Le type de roulement 6205 2RS C3 avec technologie de roulement à billes permet une rotation régulière et, grâce à l’étanchéité des deux côtés (2RS), est bien protégé contre la saleté et l’humidité. Avec une vitesse maximale de 15 km/h et une pression de pneu recommandée de 1,6 bar, cette roue complète est idéale pour les machines de travail à faible vitesse.

Explication des termes techniques

  • TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air qui assure l’étanchéité directement sur la jante sans chambre séparée. Avantage : moins d’entretien et moins sensible aux petites détériorations.
  • PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge de la carcasse. 4PR signifie une version renforcée pour des charges plus élevées par rapport aux pneus standards légers.
  • Indice de vitesse (SI) : Indique la vitesse maximale admissible du pneu. A3 correspond à une vitesse maximale de 15 km/h.
  • Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se trouve exactement au centre de la jante.
  • Roulement à billes 6205 2RS C3 : Roulement à billes à gorge profonde standard avec étanchéité des deux côtés (2RS) et jeu interne augmenté (C3) pour une longue durée de vie et une rotation fluide en conditions de travail.

Questions fréquentes sur ce produit

Mesurer le déport : ET = A moins la moitié de la largeur de la jante
Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2
Mesure du cercle de perçage sur les jantes à quatre et cinq trous
Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

  1. La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
  2. Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
  3. Déport (ET) — voir ci-dessous.
  4. Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
  5. Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

  1. Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
  2. Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
  3. Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
  4. Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.

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