Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 8PR 30 km/h jante en acier RA 4 x 100mm
70,90 €
Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 8PR 30 km/h jante en acier RA 4 x 100mm
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Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 8PR 30 km/h jante en acier RA 4 x 100mm
Produit.No.: 990016435
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète de KINGS TIRE de la série 58 est spécialement conçue pour les applications d’entretien des jardins et des parcs. Elle combine un pneu robuste avec une jante en acier assortie et offre une solution fiable pour des équipements tels que les tondeuses autoportées, les machines de jardin et les véhicules communaux. Le profil V-3502 assure une bonne adhérence sur l’herbe, la terre et les surfaces stabilisées, tandis que la jante en acier monobloc garantit une grande résistance en usage quotidien.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : KINGS TIRE
- Secteur : Entretien des jardins et des parcs
- Série : Série 58
- Dimension du pneu : 16x6.50-8
- Diamètre : 406 mm
- Largeur : 162 mm
- Profil : V-3502
- PR (Ply Rating) : 8PR
- Dimension en pouces : 8 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless)
- Jante : 5.50x8H2
- Déport : ET-2
- 1/2/3 parties : monobloc (1 pièce)
- Entraxe (perçage) : 60/100/4
- Épaisseur du matériau : 2,0 mm
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : gris
- Charge max. : 357 kg
- Pression du pneu : 3,5 bar
- Vitesse max. : 30 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est idéale pour les machines d’entretien des jardins et des parcs, où la fiabilité et la stabilité sont essentielles. La carcasse 8PR offre une capacité de charge élevée jusqu’à 357 kg, ce qui rend la roue adaptée également aux équipements plus lourds et aux remorques. Le pneu TL (sans chambre) réduit le risque d’endommagement de la chambre à air et simplifie la maintenance.
La jante en acier avec une épaisseur de matériau de 2,0 mm et une conception monobloc assure une grande robustesse en usage quotidien. L’entraxe 60/100/4 permet le montage sur de nombreuses machines courantes dans les secteurs du jardin et des collectivités. Avec une vitesse maximale homologuée de 30 km/h, cette roue complète convient également aux équipements circulant occasionnellement sur routes ou chemins.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air, monté sur la jante sans chambre séparée. Avantage : moins sensible aux dommages de chambre et généralement plus simple à entretenir.
- PR (Ply Rating) : Indice de la classe de capacité de charge du pneu. 8PR signifie une carcasse renforcée avec une capacité de charge plus élevée que pour des indices PR inférieurs.
- Déport (ET) : Dimension en millimètres indiquant à quel point la jante est positionnée vers l’intérieur ou l’extérieur dans le passage de roue. ET-2 signifie une jante légèrement déportée vers l’extérieur.
- Entraxe 60/100/4 : Décrit le schéma de perçage de la jante (diamètre de l’alésage central, diamètre du cercle de perçage et nombre de trous de fixation) et est important pour l’ajustement correct sur le moyeu de roue.
- Dimension en pouces : Indique le diamètre de la jante en pouces ; ici 8 inch. Cette dimension doit être compatible avec le véhicule et la taille du pneu.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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