Roue complète 16x6.50-8 DURO HF-213 – jante en acier grise avec 4 trous de montage et motif de bande de roulement visible.

Roue complète 16x6.50-8 DURO HF-213 4PR Série 58 jante en acier grise entraxe 4 x 100mm

77,90 €

 

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Roue complète 16x6.50-8 DURO HF-213 4PR Série 58 jante en acier grise entraxe 4 x 100mm

Produit.No.: 990016426

Fabricant: DURO

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Cette roue complète 16x6.50-8 de la série 58 de DURO est une solution robuste et durable pour les équipements d’entretien des pelouses, jardins et parcs. Elle combine le pneu DURO avec profil HF-213 et carcasse 4PR avec une jante en acier monobloc de couleur grise. Grâce à la combinaison roue-pneu parfaitement adaptée, le montage est simple et l’utilisation fiable dans des conditions de jardinage et industrielles typiques est assurée. Données techniques Type de produit : Roue complète Marque : DURO Industrie : Entretien des jardins et des parcs Série : Série 58 Dimension du pneu : 16x6.50-8 Diamètre : 409 mm Largeur : 16...
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Roue complète 16x6.50-8 DURO HF-213 4PR Série 58 jante en acier grise entraxe 4 x 100mm

Cette roue complète 16x6.50-8 de la série 58 de DURO est une solution robuste et durable pour les équipements d’entretien des pelouses, jardins et parcs. Elle combine le pneu DURO avec profil HF-213 et carcasse 4PR avec une jante en acier monobloc de couleur grise. Grâce à la combinaison roue-pneu parfaitement adaptée, le montage est simple et l’utilisation fiable dans des conditions de jardinage et industrielles typiques est assurée.

Données techniques

  • Type de produit : Roue complète
  • Marque : DURO
  • Industrie : Entretien des jardins et des parcs
  • Série : Série 58
  • Dimension du pneu : 16x6.50-8
  • Diamètre : 409 mm
  • Largeur : 167 mm
  • Profil : HF-213
  • PR (Ply Rating) : 4PR
  • Taille de jante : 8 inch
  • Type de pneu : TL (Tubeless)
  • Jante : 5.50x8H2
  • Déport : ET-2
  • 1/2/3 parties : 1 pièce
  • Entraxe de fixation : 60/100/4
  • Épaisseur du matériau : 2,0 mm
  • Indice de charge (LI) : 64
  • Indice de vitesse (SI) : A3
  • Matériau de la roue : Acier
  • Couleur de la jante : gris
  • Capacité de charge max. : 280 kg
  • Vitesse max. : 15 km/h

Avantages et domaine d’utilisation

Cette roue complète est spécialement conçue pour une utilisation sur tondeuses, autoportées, tracteurs de jardin et autres équipements d’entretien des jardins et des parcs. Le profil HF-213 assure une bonne adhérence sur les surfaces en herbe et en terre, sans endommager inutilement le sol. La construction 4PR offre une combinaison équilibrée de stabilité, de résistance aux crevaisons et de confort de conduite.

La jante en acier monobloc avec une épaisseur de matériau de 2,0 mm est particulièrement résistante et conçue pour une utilisation quotidienne dans des environnements exigeants. Avec un indice de charge de 64 et une capacité de charge maximale de 280 kg, la roue convient parfaitement aux machines à charge moyenne. L’indice de vitesse A3 et la vitesse maximale de 15 km/h correspondent idéalement aux vitesses de déplacement typiques dans les applications de jardinage et communales.

Grâce à l’exécution tubeless (TL), aucune chambre à air séparée n’est nécessaire, ce qui simplifie la maintenance et réduit le risque de défaillances de chambre. L’entraxe de fixation 60/100/4 permet le montage sur de nombreuses machines courantes avec un moyeu adapté.

Explication des termes techniques

  • TL (Tubeless) : Pneu sans chambre qui se monte directement sur la jante sans chambre à air séparée. Cela réduit l’entretien et les sources potentielles de panne.
  • PR (Ply Rating) : Indique la capacité de charge relative de la carcasse du pneu. 4PR désigne une version renforcée mais encore flexible, adaptée aux charges moyennes.
  • LI (Indice de charge) : Code indiquant la capacité de charge maximale autorisée d’un pneu à une vitesse donnée. LI 64 correspond ici à une capacité de charge maximale de 280 kg.
  • SI (Indice de vitesse) : Indication de la vitesse maximale autorisée pour laquelle le pneu est homologué. A3 correspond à une vitesse maximale de 15 km/h.
  • Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET-2 influence la voie et la position de la roue sur le véhicule.
  • Entraxe de fixation 60/100/4 : Décrit la fixation sur le moyeu (par ex. entraxe de boulonnage et alésage central), importante pour la compatibilité de la roue complète sur l’essieu.

Questions fréquentes sur ce produit

Mesurer le déport : ET = A moins la moitié de la largeur de la jante
Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2
Mesure du cercle de perçage sur les jantes à quatre et cinq trous
Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

  1. La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
  2. Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
  3. Déport (ET) — voir ci-dessous.
  4. Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
  5. Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

  1. Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
  2. Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
  3. Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
  4. Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.

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