Roue complète 16x6.50-8 6PR KINGS TIRE V-3502 sur jante acier 8 pouces essieu Ø25mm NL90mm
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Roue complète 16x6.50-8 6PR KINGS TIRE V-3502 sur jante acier 8 pouces essieu Ø25mm NL90mm
Produit.No.: 990016522
Fabricant: KINGS TIRE
- Roue complète (pneu + jante acier) pour remorques et équipements de transport
- Dimension de pneu 16x6.50-8 avec 6PR pour des utilisations robustes à faible vitesse
- Profil V-3502 pour une traction fiable sur terrains mixtes
- Jante acier grise, ET0 (déport 0) pour une position de roue neutre
- Moyeu à roulements NL90 avec 6205 2RS C3 (étanche des deux côtés)
Cette roue complète KINGS TIRE est la solution pratique lorsqu'un jeu de roues complet doit être remplacé rapidement et avec un ajustement parfait. Elle est idéale pour les remorques, les équipements de jardin et de travail ainsi que les applications de transport léger, où une capacité de charge stable et des roulements nécessitant peu d'entretien sont requis.
Le pneu TL (tubeless) est conçu pour une utilisation sans chambre à air et est livré monté sur la robuste jante acier 8 pouces. Avec 6PR (Ply Rating), le pneu dispose d'une carcasse renforcée, ce qui le rend plus résistant aux contraintes. Le moyeu est équipé de roulements à billes à gorge profonde 6205 2RS C3 : 2RS signifie des joints des deux côtés (protection contre la saleté/l'humidité), C3 un jeu interne accru en cas de sollicitation thermique.
Données techniques
- Marque/Fabricant : KINGS TIRE
- Type de produit : Roue complète (pneu + jante)
- Dimension de pneu : 16x6.50-8
- Type de pneu : TL (tubeless)
- Profil : V-3502
- PR : 6PR
- Dimension en pouces : 8
- Diamètre : 406
- Largeur : 162
- Dimension de jante : 5.50Ax8H2
- Déport (ET) : ET0
- Moyeu/Construction : Roulement à billes
- Longueur de moyeu : NL90
- Type de roulement : 6205 2RS C3
- Roulement - diamètre extérieur : 52
- Roulement - diamètre intérieur (alésage) : 25
- Roulement - largeur : 15
- SI : A3
- Pression max. : 3.0 bar
- Hauteur totale : 203
- Capacité de charge : 349
- Vitesse max. : 15
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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