Pneu PU + roue 3.00x4 bloc Novio roulement à billes Ø20 NL75mm
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Pneu PU + roue 3.00x4 bloc Novio roulement à billes Ø20 NL75mm
Produit.No.: 990016771
Fabricant: Novio
Ce pneu + roue en PU de la série 53 de Novio est une roue complète robuste et nécessitant peu d’entretien pour une utilisation professionnelle en agriculture, entretien des jardins et des parcs, ainsi que dans le transport et l’industrie légère. Le pneu en PU increvable avec profil bloc offre une adhérence fiable sur différents types de sols, tandis que la jante en acier rouge et le roulement à billes avec alésage d’axe de 20 mm assurent une rotation fluide et légère. Idéal pour les équipements, chariots et aides au transport utilisés régulièrement en extérieur.
Données techniques
- Marque : Novio
- Secteur : Agriculture et horticulture ; entretien des jardins et des parcs ; transport et industrie légère
- Série : Série 53
- Type de produit : Pneu + roue PU (roue complète)
- Dimension du pneu : 3.00x4
- Diamètre : 250 mm
- Largeur : 75 mm
- Profil : Bloc
- Taille en pouces : 4 inch
- Taille de la roue mm : 2.10X4
- Type de roulement : Roulement à billes
- Alésage d’axe Ø mm : Ø20
- Longueur de moyeu mm : NL75 mm
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge à 5 km/h : 100 kg
- Composition du matériau : conforme REACH
- Matériau du pneu : PU (polyuréthane, increvable)
Avantages et domaines d’utilisation
Cette roue complète en PU est particulièrement adaptée aux applications où les temps d’arrêt dus aux crevaisons doivent être évités. Le pneu en PU est increvable, stable dimensionnellement et quasiment sans entretien, ce qui rend la roue très adaptée aux diables, chariots de jardin, chariots de transport, équipements pour l’entretien des jardins et des parcs ainsi qu’aux applications industrielles légères.
Le profil bloc assure une bonne tenue sur les surfaces dures et légèrement meubles comme le gravier, la terre ou le gazon. La capacité de charge de 100 kg à 5 km/h rend la roue idéale pour des vitesses de déplacement faibles dans les utilisations manuelles ou à déplacement lent. La jante en acier rouge est robuste et durable, et le roulement à billes avec alésage d’axe de 20 mm et longueur de moyeu de 75 mm permet une rotation aisée et une intégration simple dans les systèmes d’axe existants.
Explication des termes techniques
- Pneu en PU : Pneu en polyuréthane, rempli ou plein, increvable et largement sans entretien, car aucune pression d’air n’a besoin d’être contrôlée.
- Roulement à billes : Roulement utilisant des billes comme éléments roulants, assurant une rotation particulièrement fluide et une usure réduite.
- Capacité de charge à 5 km/h : Charge maximale que la roue peut supporter en toute sécurité à une vitesse allant jusqu’à 5 km/h.
- REACH : Règlement européen sur les produits chimiques garantissant que les matériaux utilisés respectent certaines normes environnementales et sanitaires.
- Profil bloc : Type de profil avec des pavés de bande de roulement en forme de blocs, offrant une bonne adhérence et stabilité sur différents types de sols.
- Taille en pouces : Indique la taille du pneu ou de la jante en pouces (1 pouce = 25,4 mm).
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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