Roue complète 4.00-4 KINGS TIRE V-6504 – jante en plastique rouge avec motif de bande de roulement distinctif.

Roue complète 4.00-4 KINGS TIRE V-6504 4PR 2.10x4 KS rouge essieu Ø25mm NL75mm

37,90 €

 

Roue complète 4.00-4 KINGS TIRE V-6504 4PR 2.10x4 KS rouge essieu Ø25mm NL75mm

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Roue complète 4.00-4 KINGS TIRE V-6504 4PR 2.10x4 KS rouge essieu Ø25mm NL75mm

Produit.No.: 990016167

Fabricant: KINGS TIRE

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Cette roue complète de KINGS TIRE de la série 52 est une solution robuste pour les applications de transport et de petite industrie, ainsi que pour divers chariots de jardin et diables. Le pneu de dimension 4.00-4 avec profil V-6504 est prémonté sur une jante en plastique monobloc rouge et équipé de roulements à billes. Grâce à sa construction 4PR et à une capacité de charge maximale de 180 kg, cette roue est idéale pour une utilisation à basse vitesse jusqu’à 15 km/h. Données techniques Marque : KINGS TIRE Industrie : Transport et petite industrie Article : Roue complète Série : Série 52 Dimension du pneu : 4.00-4 ...
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Roue complète 4.00-4 KINGS TIRE V-6504 4PR 2.10x4 KS rouge essieu Ø25mm NL75mm

Cette roue complète de KINGS TIRE de la série 52 est une solution robuste pour les applications de transport et de petite industrie, ainsi que pour divers chariots de jardin et diables. Le pneu de dimension 4.00-4 avec profil V-6504 est prémonté sur une jante en plastique monobloc rouge et équipé de roulements à billes. Grâce à sa construction 4PR et à une capacité de charge maximale de 180 kg, cette roue est idéale pour une utilisation à basse vitesse jusqu’à 15 km/h.

Données techniques

  • Marque : KINGS TIRE
  • Industrie : Transport et petite industrie
  • Article : Roue complète
  • Série : Série 52
  • Dimension du pneu : 4.00-4
  • Diamètre : 310 mm
  • Largeur : 105 mm
  • Profil : V-6504
  • PR (Ply Rating) : 4PR
  • Dimension en pouces : 4 inch
  • Type de pneu : TT (Tube Type)
  • Jante : 2.10x4
  • 1/2/3 parties : 1 pièce
  • Désignation : Roulement à billes
  • Longueur de moyeu mm : NL75 mm
  • Hauteur totale : 155 mm
  • Type de roulement : 6005 2RS C3
  • Diamètre du tube : 47 mm
  • Diamètre de l’alésage : Ø25 mm
  • Largeur du roulement : 12 mm
  • Matériau de la roue : Plastique
  • Couleur de la jante : Rouge
  • Capacité de charge max. : 180 kg
  • Pression du pneu : 2,5–2,8 bar
  • Vitesse max. : 15 km/h

Avantages et domaines d’utilisation

Cette roue complète est spécialement conçue pour les applications dans le domaine du transport et de la petite industrie, par exemple pour les diables, chariots de transport, équipements de jardin et municipaux. La carcasse 4PR offre une bonne combinaison de stabilité et de confort de roulage. Le type de pneu TT permet l’utilisation avec chambre à air et assure une étanchéité fiable ainsi qu’une maintenance aisée. La jante en plastique monobloc est résistante à la corrosion et légère, ce qui réduit le poids total et facilite la manutention.

Le roulement à billes de type 6005 2RS C3 garantit une rotation régulière et une longue durée de vie, même en cas de charge régulière jusqu’à 180 kg. Avec une pression de pneu maximale de 2,5–2,8 bar et une vitesse admissible jusqu’à 15 km/h, cette roue est idéale pour les véhicules et équipements à faible vitesse utilisés en intérieur comme en extérieur.

Explication des termes techniques

  • TT (Tube Type) : Type de construction de pneu utilisé avec une chambre à air séparée.
  • PR (Ply Rating) : Le Ply Rating indique la classe relative de capacité de charge du pneu. Un nombre PR plus élevé correspond à une carcasse plus robuste et à une capacité de charge supérieure.
  • Roulement à billes : Type de roulement utilisant des billes comme éléments roulants, offrant une faible résistance au roulement et une rotation régulière.
  • 6005 2RS C3 : Désignation du roulement à billes ; « 2RS » signifie étanchéité des deux côtés, « C3 » un jeu interne augmenté, adapté aux charges et températures plus élevées.
  • Dimension en pouces : Indication en inch (pouces) de la dimension du pneu, ici 4 inch.
  • Diamètre du tube / diamètre de l’alésage / largeur du roulement : Dimensions de l’alésage de moyeu et du logement de roulement, importantes pour l’ajustement correct sur l’axe.

Questions fréquentes sur ce produit

Mesurer le déport : ET = A moins la moitié de la largeur de la jante
Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2
Mesure du cercle de perçage sur les jantes à quatre et cinq trous
Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

  1. La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
  2. Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
  3. Déport (ET) — voir ci-dessous.
  4. Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
  5. Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

  1. Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
  2. Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
  3. Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
  4. Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.

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