Roue complète 3.00-4 NaRubb S-2303 4PR 2.10x4 plastique rouge axe Ø25mm NL75mm
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Roue complète 3.00-4 NaRubb S-2303 4PR 2.10x4 plastique rouge axe Ø25mm NL75mm
Produit.No.: 990016146
Fabricant: NaRubb
Cette roue complète NaRubb 3.00-4 de la série 52 est une solution robuste pour les applications de transport et de petite industrie ainsi que pour les équipements de jardin et de cour. Le pneu avec profil S-2303 est prémonté sur une jante monobloc en plastique rouge et équipé d’un roulement à billes de haute qualité. Grâce à la combinaison de la construction 4PR et de la jante en plastique robuste, la roue est idéale pour les diables, chariots de transport, chariots de jardin et équipements similaires devant être déplacés de manière fiable et avec une faible résistance au roulement.
Données techniques
- Nom du produit : Roue complète 3.00-4 S-2303 2.10x4 NL75mm plastique rouge
- Marque : NaRubb
- Industrie : Transport et petite industrie
- Article : Roue complète
- Série : Série 52
- Dimension du pneu : 3.00-4
- Diamètre : 256 mm
- Largeur : 85 mm
- Profil : S-2303
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 4 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type – version pour chambre à air)
- Jante : 2.10x4
- 1/2/3/ pièces : 1 pièce
- Désignation : Roulement à billes
- Longueur de moyeu mm : NL75 mm
- Hauteur totale : 128 mm
- Type de roulement : 6005 2RS C3
- Diamètre du tube : 47 mm
- Diamètre de l’alésage : Ø25 mm
- Largeur du roulement : 12 mm
- Matériau de la roue : Plastique
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge max. : 110 kg
- Pression du pneu : 2,5–3,5 bar
- Vitesse max. : 16 km/h
Avantages et domaines d’utilisation
Grâce à sa construction 4PR, le pneu offre une bonne combinaison de capacité de charge et de résistance aux crevaisons, tout en conservant un poids modéré. La capacité de charge maximale de 110 kg rend cette roue complète idéale pour les équipements de transport en entrepôt, en atelier ou dans le domaine du jardin. Le profil S-2303 assure une adhérence fiable sur les surfaces dures telles que le béton, l’asphalte et les chemins compactés.
La jante monobloc en plastique rouge est résistante à la corrosion et nécessite peu d’entretien, ce qui rend la roue également adaptée à une utilisation en extérieur. Le roulement à billes de type 6005 2RS C3 garantit une rotation fluide et légère, même en cas d’utilisation fréquente. Avec une vitesse maximale de 16 km/h, la roue complète est parfaitement adaptée aux appareils manuels, aux véhicules tracteurs lents et aux moyens de transport internes.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Type de construction de pneu conçu pour une utilisation avec une chambre à air séparée.
- PR (Ply Rating) : Le Ply Rating décrit la capacité de charge relative et la robustesse de la carcasse du pneu. Des valeurs plus élevées indiquent généralement une capacité de charge supérieure et une meilleure résistance aux perforations.
- Roulement à billes 6005 2RS C3 : Roulement à billes à gorge profonde standard avec joints des deux côtés (2RS) et jeu interne augmenté (C3) pour une rotation régulière et une longue durée de vie.
- Taille en pouces : Indique la taille nominale de la jante en pouces et aide à l’association avec les jantes et équipements compatibles.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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