Roue complète 3.00-4 NaRubb S-2303 4PR 2.10x4 plastique rouge axe Ø20mm NL75mm
30,90 €
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Roue complète 3.00-4 NaRubb S-2303 4PR 2.10x4 plastique rouge axe Ø20mm NL75mm
Produit.No.: 990016145
Fabricant: NaRubb
La roue complète 3.00-4 S-2303 de la série NaRubb 52 est une roue robuste et facile à entretenir pour des applications dans le domaine du transport et de l’industrie légère. Grâce à la combinaison d’un pneu 4PR (Ply Rating) robuste et d’une jante en plastique monobloc rouge, elle est idéale pour les chariots de transport, les équipements industriels et d’atelier ainsi que pour diverses applications dans le jardin et la cour. La conception harmonisée assure une bonne capacité de charge, une rotation fiable et un montage aisé.
Données techniques
- Marque : NaRubb
- Industrie : Transport et industrie légère
- Article : Roue complète
- Série : Série 52
- Dimension du pneu : 3.00-4
- Diamètre : 256 mm
- Largeur : 85 mm
- Profil : S-2303
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Dimension en pouces : 4 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 2.10x4
- 1/2/3 parties : 1 pièce
- Longueur du moyeu mm : NL75 mm
- Hauteur totale : 128 mm
- Diamètre du tube : 47 mm
- Diamètre de l’alésage : 20 mm
- Largeur du roulement : 14 mm
- Matériau de la roue : Plastique
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge max. : 110 kg
- Pression du pneu : 2,5–3,5 bar
- Vitesse max. : 16 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Grâce à son exécution 4PR, cette roue complète offre une bonne résistance aux perforations et aux déformations et convient donc parfaitement à une utilisation régulière en environnement professionnel. La jante en plastique monobloc est résistante à la corrosion, légère et en même temps stable – un avantage dans les environnements humides ou fortement salissants tels que les entrepôts, les ateliers ou les zones extérieures.
La dimension 3.00-4 avec profil S-2303 assure une bonne stabilité de roulage sur les surfaces dures telles que le béton, l’asphalte et les sols compactés. Avec une capacité de charge maximale de 110 kg et une vitesse admissible allant jusqu’à 16 km/h, la roue est particulièrement adaptée aux équipements de transport, diables, chariots, petites remorques ou machines utilisées dans les travaux de jardinage et d’aménagement paysager.
Grâce au type de pneu TT (avec chambre à air), le remplacement de la chambre est relativement simple, ce qui facilite l’entretien et la maintenance. Les dimensions clairement définies du moyeu et de l’alésage (NL75 mm, diamètre de l’alésage 20 mm, largeur du roulement 14 mm) permettent une adaptation aisée aux conceptions d’essieux courantes.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Type de construction de pneu utilisant une chambre à air séparée à l’intérieur du pneu. Avantage : remplacement facile de la chambre en cas de dommage.
- PR (Ply Rating) : Le Ply Rating indique la classe de capacité de charge du pneu. Une valeur PR plus élevée (par ex. 4PR) correspond à une carcasse plus robuste et à une capacité de charge supérieure.
- Dimension en pouces : Désigne le diamètre ou la dimension du pneu en pouces (inch).
- Vitesse max. : Indique la vitesse de fonctionnement maximale autorisée pour laquelle la capacité de charge et la sécurité sont garanties.
- Capacité de charge max. : Charge maximale que la roue complète peut supporter en toute sécurité avec la pression d’air correcte et à une vitesse donnée.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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