Roue complète 3.00-4 NaRubb S-2303 – vue de côté montrant le moyeu rouge et le motif de bande de roulement.

Roue complète 3.00-4 NaRubb S-2303 2PR 2.10x4 NL75mm plastique rouge axe Ø20mm

30,90 €

 

Roue complète 3.00-4 NaRubb S-2303 2PR 2.10x4 NL75mm plastique rouge axe Ø20mm

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Roue complète 3.00-4 NaRubb S-2303 2PR 2.10x4 NL75mm plastique rouge axe Ø20mm

Produit.No.: 990016138

Fabricant: NaRubb

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Cette roue complète 3.00-4 de la série 52 NaRubb est une solution robuste et facile à entretenir pour les chariots de transport, les équipements de l’industrie légère ainsi que pour les applications de jardin et de cour. Le pneu gonflable avec profil S-2303 assure une bonne adhérence et un bon confort de roulage, tandis que la jante en plastique monobloc rouge offre un faible poids propre et une grande résistance à la corrosion. Grâce à la géométrie optimisée du moyeu et des roulements, la roue est idéale pour des applications avec des charges modérées et des vitesses jusqu’à 16 km/h. Données techniques Type de produit : Roue complè...
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Roue complète 3.00-4 NaRubb S-2303 2PR 2.10x4 NL75mm plastique rouge axe Ø20mm

Cette roue complète 3.00-4 de la série 52 NaRubb est une solution robuste et facile à entretenir pour les chariots de transport, les équipements de l’industrie légère ainsi que pour les applications de jardin et de cour. Le pneu gonflable avec profil S-2303 assure une bonne adhérence et un bon confort de roulage, tandis que la jante en plastique monobloc rouge offre un faible poids propre et une grande résistance à la corrosion. Grâce à la géométrie optimisée du moyeu et des roulements, la roue est idéale pour des applications avec des charges modérées et des vitesses jusqu’à 16 km/h.

Données techniques

  • Type de produit : Roue complète
  • Marque : NaRubb
  • Industrie : Transport et industrie légère
  • Série : Série 52
  • Dimension du pneu : 3.00-4
  • Diamètre : 256 mm
  • Largeur : 85 mm
  • Profil : S-2303
  • PR (Ply Rating) : 2PR
  • Dimension en pouces : 4 inch
  • Type de pneu : TT (Tube Type, avec chambre à air obligatoire)
  • Jante : 2.10x4
  • Conception de la jante : monobloc
  • Longueur de moyeu mm : NL75 mm
  • Hauteur totale : 128 mm
  • Diamètre du tube : 47 mm
  • Diamètre de l’alésage : 20 mm
  • Largeur du roulement : 14 mm
  • Matériau de la roue : Plastique
  • Couleur de la jante : Rouge
  • Capacité de charge max. : 70 kg
  • Pression du pneu : 2,5 bar
  • Vitesse max. : 16 km/h

Avantages et domaines d’utilisation

Cette roue complète est particulièrement adaptée aux diables, chariots de transport, petits remorques industrielles et divers équipements de jardin, lorsqu’une roue légère, maniable et néanmoins résistante est requise. La capacité de charge maximale de 70 kg par roue couvre de nombreuses tâches de transport typiques en entrepôt, en atelier ou en horticulture.

Le type de pneu TT (avec chambre à air) offre un bon confort de roulage et une bonne absorption des chocs sur les surfaces irrégulières. Le profil S-2303 garantit une traction fiable sur les sols durs et légèrement meubles. La jante monobloc en plastique est résistante à la corrosion et donc idéale pour une utilisation en environnement humide ou sale. Avec un diamètre d’alésage de 20 mm et une longueur de moyeu de 75 mm, la roue se monte facilement sur les systèmes d’essieux courants.

Explication des termes techniques

  • TT (Tube Type) : Type de construction de pneu utilisant une chambre à air séparée à l’intérieur du pneu. La pression d’air est maintenue dans la chambre.
  • TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air séparée ; l’air est maintenu directement entre le pneu et la jante (NON utilisé pour ce produit, mentionné uniquement pour comparaison).
  • PR (Ply Rating) : Indice de la classe de capacité de charge du pneu. 2PR désigne une version légère, adaptée aux charges faibles à moyennes.
  • LI (Load Index / Indice de charge) : Code indiquant la capacité de charge maximale d’un pneu. Aucun indice de charge explicite n’est indiqué pour ce produit ; la capacité de charge est donnée directement en kg.
  • SI (Speed Index / Indice de vitesse) : Code indiquant la vitesse maximale autorisée pour un pneu. Pour ce produit, la vitesse maximale est indiquée directement à 16 km/h.
  • Dimension en pouces : Indique le diamètre nominal de la jante en pouces (ici 4 inch) et sert à l’appariement du pneu et de la jante.

Questions fréquentes sur ce produit

Mesurer le déport : ET = A moins la moitié de la largeur de la jante
Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2
Mesure du cercle de perçage sur les jantes à quatre et cinq trous
Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

  1. La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
  2. Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
  3. Déport (ET) — voir ci-dessous.
  4. Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
  5. Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

  1. Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
  2. Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
  3. Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
  4. Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.

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