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Roue complète 3.00-4 KINGS TIRE V-5501 – jante rouge et pneu noir en angle sur fond blanc.

Roue complète 3.00-4 KINGS TIRE V-5501 4PR roulement à rouleaux rouge essieu Ø20mm NL75mm

13,90 €

incl. 19 % TVA frais de port non compris

Roue complète 3.00-4 KINGS TIRE V-5501 4PR roulement à rouleaux rouge essieu Ø20mm NL75mm

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Roue complète 3.00-4 KINGS TIRE V-5501 4PR roulement à rouleaux rouge essieu Ø20mm NL75mm

Produit.No.: 990016153

Fabricant: KINGS TIRE

Il existe pas de critiques pour cet article

Cette roue complète 3.00-4 de la série 52 KINGS TIRE est une solution robuste pour les équipements de transport et les applications dans l’industrie légère ainsi que dans les domaines du jardin et de l’aménagement paysager. Le pneu gonflable avec profil V-5501 offre un bon confort de roulage et une adhérence fiable sur les surfaces dures. La jante en plastique monobloc rouge avec roulement à rouleaux et alésage d’axe de 20 mm est peu exigeante en entretien et conçue pour une utilisation quotidienne. Données techniques Marque : KINGS TIRE Industrie : Transport et industrie légère Article : Roue complète Série : Série 52 ...

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Roue complète 3.00-4 KINGS TIRE V-5501 4PR roulement à rouleaux rouge essieu Ø20mm NL75mm

Données techniques

Marque : KINGS TIRE
Industrie : Transport et industrie légère
Article : Roue complète
Série : Série 52
Dimension du pneu : 3.00-4
Diamètre : 248 mm
Largeur : 78 mm
Profil : V-5501
PR (Ply Rating) : 4PR
Taille en pouces : 4 inch
Type de pneu : TT (Tube Type, avec chambre à air obligatoire)
Jante : 2.10x4
1/2/3/ pièces : 1 pièce
Type de roulement : Roulement à rouleaux
Alésage d’axe Ø mm : Ø20
Longueur de moyeu mm : NL75 mm
Hauteur totale : 124 mm
Matériau de la roue : Plastique
Couleur de la jante : Rouge
Capacité de charge max. : 70 kg
Pression du pneu : 2,5 bar
Vitesse max. : 16 km/h

Avantages et domaines d’utilisation

Cette roue complète est idéale pour les chariots de transport, diables, chariots à sacs, petits chariots industriels et d’atelier ainsi que pour diverses applications de jardin. Le profil V-5501 assure une bonne tenue de cap et un comportement de conduite sûr à des vitesses modérées jusqu’à 16 km/h.

La version 4PR offre une stabilité solide et une bonne résistance à la perforation pour une utilisation quotidienne, tandis que la jante en plastique est résistante à la corrosion et légère. Le roulement à rouleaux avec alésage d’axe de 20 mm et longueur de moyeu de 75 mm garantit une rotation régulière et un montage facile sur des axes adaptés. Avec une capacité de charge maximale de 70 kg, cette roue complète convient parfaitement à de nombreuses tâches de transport légères à moyennes.

Explication des termes techniques

TT (Tube Type) : Le pneu nécessite une chambre à air et s’utilise toujours avec une chambre séparée.
PR (Ply Rating) : Le Ply Rating décrit la capacité de charge relative et la robustesse du pneu. Un nombre PR plus élevé indique une carcasse plus résistante et une capacité de charge supérieure.
Taille en pouces : Indique le diamètre nominal de la jante en pouces (ici 4 inch).
Type de roulement roulement à rouleaux : Conception de roulement avec éléments roulants (rouleaux) assurant une faible résistance au roulement et une rotation régulière, particulièrement adaptée aux applications de transport et industrielles.

Questions fréquentes sur ce produit

?De quelles informations ai-je besoin pour trouver une roue complète adaptée ? Et comment mesurer le déport ?

Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2

Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
Déport (ET) — voir ci-dessous.
Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.