Ventil TR600HP Alligator Gummiventil 5,5 bar mit schwarzer Kappe
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Ventil TR600HP Alligator Gummiventil 5,5 bar mit schwarzer Kappe
Art.Nr.: 990017454
Hersteller: Alligator
Das Alligator Ventil TR600HP ist ein robustes Hochdruck-Schnappventil für schlauchlose Anwendungen, das eine zuverlässige Abdichtung und einen sicheren Halt im Felgenloch bietet. Es eignet sich ideal für Pkw- und Leichtlast-Felgen, bei denen ein stabiler Ventilsitz und ein erhöhter Arbeitsdruck gefordert sind. Die hochwertige Verarbeitung sorgt für Langlebigkeit und eine sichere Druckhaltung im täglichen Einsatz.
Technische Daten
- Produktname: Ventil TR600HP
- Marke: Alligator
- Typ: TR600HP
- Maximaler Druck: 5,5 bar
- Farbe Ventilkappe: schwarz
- Material Ventilkappe: Kunststoff
- Ventiltyp: Gummischnappventil (Hochdruck, HP)
- Typische Ventillochbohrung: ca. 11,3 mm (Standard für PKW-Schnappventile)
- Typische Ventillänge: mittlere bis lange Bauform für gute Zugänglichkeit beim Befüllen
- Bauform: gerades Ventil mit Gummifuß und Metallventileinsatz
Vorteile und Einsatzbereich
Das Ventil TR600HP bietet durch seine Hochdruckauslegung bis 5,5 bar eine hohe Betriebssicherheit, insbesondere bei Fahrzeugen mit erhöhten Reifendrücken. Die schwarze Kunststoffkappe schützt den Ventileinsatz zuverlässig vor Schmutz und Feuchtigkeit und trägt so zur konstanten Dichtheit bei.
Typische Einsatzbereiche sind Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, Anhänger und andere Fahrzeuge mit schlauchlosen Reifen, bei denen ein robustes Gummiventil mit sicherem Sitz in der Felge gefordert ist. Durch die genormte Ventillochbohrung ist das TR600HP-Ventil ideal für den Ersatz im Rahmen von Reifen- und Felgenwechseln geeignet und lässt sich schnell und sicher montieren.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Die Ventilbezeichnung beschreibt zwei Dinge: den Schaftdurchmesser — er muss zur Bohrung in der Felge passen — und die Form, also gerade oder abgewinkelt.
Für die Passform zählt nur die Bohrung: Ein Ventil passt genau dann, wenn sein Schaft zur Bohrung in der Felge passt. Ob es gerade oder abgewinkelt ist, ändert daran nichts — das ist eine Frage der Zugänglichkeit.
Die Typen im Überblick:
| Typ | Form | Bohrung | typisch für |
|---|---|---|---|
| TR13 | gerade, Gummi | 11,5 mm | PKW- und Anhängerräder |
| TR4 / TR6 | gerade, kurz | 11,5 mm | kleine Räder, Gartengeräte |
| TR15 | gerade, Gummi | 16 mm | Landtechnik, Schlepperfelgen |
| TR87 | 90° abgewinkelt | 11,5 mm | kleine Räder, geschlossene Felgen |
| JS8 (DIN 7777) | 90° abgewinkelt, wie TR87 | 11,5 mm | kleine Räder, geschlossene Felgen |
| JS2 | ca. 70° abgewinkelt | 11,5 mm | Industrie- und Kleinräder |
| V3-02-7 (TR75) | 100° einfach gebogenes Metall-Winkelventil mit Schraubfuß | 12,2 mm | Nutzfahrzeuge, Lkw, Transportanhänger, Agrar- und Industriemaschinen wie Gabelstapler |
| V3-06-3 | 3-fach gebogenes Lkw-Schraubventil aus Messing (90°/139°/139°) | 9,7 mm | 20-Zoll-Lkw- und Anhängerschläuche (6.00-20 bis 9.00-20), auch 22,5-Zoll-Schlauchreifen |
| TR218A | gerades Metall-Luft-Wasser-Ventil, zweiteilig | 15,9–16 mm | großvolumige Schlauchreifen in Landwirtschaft und Industrie, Traktoren |
V3-02-7 im Detail: Auch bekannt als ETRTO V3.02.7 und US-Bezeichnung TR75. Maße: Schenkellänge waagerecht 22,5 mm, senkrecht 71,5 mm, Gesamthöhe rund 91 mm. Der Ventilfuß wird verschraubt, nicht eingezogen — das macht es deutlich robuster als ein Gummiventil.
V3-06-3 im Detail: Auch bekannt als ETRTO V3.06.3. Dreifach gebogenes Lkw-Schraubventil aus Messing: Der erste Bogen hat 90°, die beiden weiteren je 139° — so wird das Füllende am Felgenhorn vorbeigeführt und bleibt auch bei Zwillingsbereifung und tiefem Felgenbett gut erreichbar. Schenkelmaße ca. 20,5 / 46 / 20,5 / 47,5 mm (abgewickelt rund 135 mm), Felgenbohrung 9,7 mm. Das Ventil wird mit Dichtscheibe und Mutter am Schlauch verschraubt, nicht einvulkanisiert. In unserem Sortiment bei den 20-Zoll-Schläuchen 6.00/6.50-20, 7.00/7.50-20, 8.25-20 und 9.00-20.
TR218A im Detail — das Ventil für Wasserballast: Das Besondere an diesem Typ ist die Möglichkeit der Flüssigkeitsballastierung: Der Schlauch wird teilweise mit Wasser gefüllt, um das Fahrzeuggewicht zu erhöhen und damit die Traktion zu verbessern — bei Traktoren gängige Praxis.
- Bauform: gerades, robustes Metallventil, meist zweiteilig. Schraubt man den inneren CH3-Ventileinsatz heraus, entsteht eine extra große Öffnung — dadurch lässt sich schnell mit Luft oder Flüssigkeit befüllen.
- Felgenbohrung: 15,9 bis 16 mm (0,625 Zoll).
- Länge: typischerweise etwa 38 bis 48 mm Gesamthöhe über der Felge.
- Befestigung: Gummifuß von rund 80 mm Durchmesser zum Aufvulkanisieren auf den Schlauch, dazu eine Sicherungsmutter zur festen Verschraubung an der Felge.
Reduzierhülsen: Ein TR15-Ventil passt nicht in eine 11,5-mm-Bohrung. Umgekehrt gibt es Hülsen, mit denen ein TR13-Ventil in einer 16-mm-Bohrung sitzt.
Gerade oder abgewinkelt ist keine Frage der Passform, sondern der Zugänglichkeit: Bei geschlossenen Felgen oder kleinen Rädern kommt man mit einem geraden Ventil oft nicht mit der Luftpumpe heran — dann nimmt man ein abgewinkeltes.
Unsicher, welches Ventil verbaut ist? Ein Foto des alten Ventils genügt uns zur Zuordnung. Zur Auswahl: Schläuche, Wulstbänder und Ventile.
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Postleitzahl: 97209
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Land: DE
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