Ventil TR413 Gummiventil 42,5 mm mit schwarzer Kunststoffkappe
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Ventil TR413 Gummiventil 42,5 mm mit schwarzer Kunststoffkappe
Art.Nr.: 990017451
Hersteller: Novio
Dieses Ventil TR413 ist ein bewährtes, einknickbares Gummiventil für schlauchlose Räder. Es eignet sich ideal für den Einsatz an Pkw- und leichten Nutzfahrzeugfelgen mit Standard-Ventillochbohrung und ermöglicht ein komfortables Befüllen sowie zuverlässiges Halten des Luftdrucks. Die schwarze Kunststoffkappe schützt den Ventileinsatz vor Staub und Schmutz und trägt so zur Langlebigkeit des Ventils bei.
Technische Daten
- Ventiltyp: TR413 (einknickbares Gummiventil für schlauchlose Anwendungen)
- Länge: 42,5 mm
- Maximaler Betriebsdruck: 4,5 bar
- Farbe Ventilkappe: schwarz
- Material Ventilkappe: Kunststoff
Hinweis zum Ventiltyp TR413:
- Ventillochbohrung: Ausgelegt für Standard-Felgenbohrung von ca. 11,3 mm
- Ventillänge: 42,5 mm (gemessen ab Felgensitz bis Ventiloberkante)
- Bauform: Schnappventil (Snap-In) aus Gummi mit Metallventileinsatz
Vorteile und Einsatzbereich
Das Ventil TR413 ist die gängige Wahl für viele schlauchlose Pkw-Räder und leichte Transporter. Durch die Snap-In-Bauweise lässt es sich schnell und sicher in die Felge einsetzen, ohne aufwendige Montagewerkzeuge. Der maximale Betriebsdruck von 4,5 bar deckt den typischen Druckbereich im Pkw-Bereich zuverlässig ab.
Durch die robuste Gummikonstruktion wird eine gute Dichtwirkung zwischen Ventil und Felge erreicht, während die schwarze Kunststoffkappe den Ventileinsatz vor Verschmutzung und Feuchtigkeit schützt. Das Ventil eignet sich für Werkstätten, Reifenhändler und Endanwender, die ein zuverlässiges Standardventil für schlauchlose Räder suchen – sowohl für Erstausrüstung als auch für den Austausch im Rahmen eines Reifenwechsels.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Die Ventilbezeichnung beschreibt zwei Dinge: den Schaftdurchmesser — er muss zur Bohrung in der Felge passen — und die Form, also gerade oder abgewinkelt.
Für die Passform zählt nur die Bohrung: Ein Ventil passt genau dann, wenn sein Schaft zur Bohrung in der Felge passt. Ob es gerade oder abgewinkelt ist, ändert daran nichts — das ist eine Frage der Zugänglichkeit.
Die Typen im Überblick:
| Typ | Form | Bohrung | typisch für |
|---|---|---|---|
| TR13 | gerade, Gummi | 11,5 mm | PKW- und Anhängerräder |
| TR4 / TR6 | gerade, kurz | 11,5 mm | kleine Räder, Gartengeräte |
| TR15 | gerade, Gummi | 16 mm | Landtechnik, Schlepperfelgen |
| TR87 | 90° abgewinkelt | 11,5 mm | kleine Räder, geschlossene Felgen |
| JS8 (DIN 7777) | 90° abgewinkelt, wie TR87 | 11,5 mm | kleine Räder, geschlossene Felgen |
| JS2 | ca. 70° abgewinkelt | 11,5 mm | Industrie- und Kleinräder |
| V3-02-7 (TR75) | 100° einfach gebogenes Metall-Winkelventil mit Schraubfuß | 12,2 mm | Nutzfahrzeuge, Lkw, Transportanhänger, Agrar- und Industriemaschinen wie Gabelstapler |
| V3-06-3 | 3-fach gebogenes Lkw-Schraubventil aus Messing (90°/139°/139°) | 9,7 mm | 20-Zoll-Lkw- und Anhängerschläuche (6.00-20 bis 9.00-20), auch 22,5-Zoll-Schlauchreifen |
| TR218A | gerades Metall-Luft-Wasser-Ventil, zweiteilig | 15,9–16 mm | großvolumige Schlauchreifen in Landwirtschaft und Industrie, Traktoren |
V3-02-7 im Detail: Auch bekannt als ETRTO V3.02.7 und US-Bezeichnung TR75. Maße: Schenkellänge waagerecht 22,5 mm, senkrecht 71,5 mm, Gesamthöhe rund 91 mm. Der Ventilfuß wird verschraubt, nicht eingezogen — das macht es deutlich robuster als ein Gummiventil.
V3-06-3 im Detail: Auch bekannt als ETRTO V3.06.3. Dreifach gebogenes Lkw-Schraubventil aus Messing: Der erste Bogen hat 90°, die beiden weiteren je 139° — so wird das Füllende am Felgenhorn vorbeigeführt und bleibt auch bei Zwillingsbereifung und tiefem Felgenbett gut erreichbar. Schenkelmaße ca. 20,5 / 46 / 20,5 / 47,5 mm (abgewickelt rund 135 mm), Felgenbohrung 9,7 mm. Das Ventil wird mit Dichtscheibe und Mutter am Schlauch verschraubt, nicht einvulkanisiert. In unserem Sortiment bei den 20-Zoll-Schläuchen 6.00/6.50-20, 7.00/7.50-20, 8.25-20 und 9.00-20.
TR218A im Detail — das Ventil für Wasserballast: Das Besondere an diesem Typ ist die Möglichkeit der Flüssigkeitsballastierung: Der Schlauch wird teilweise mit Wasser gefüllt, um das Fahrzeuggewicht zu erhöhen und damit die Traktion zu verbessern — bei Traktoren gängige Praxis.
- Bauform: gerades, robustes Metallventil, meist zweiteilig. Schraubt man den inneren CH3-Ventileinsatz heraus, entsteht eine extra große Öffnung — dadurch lässt sich schnell mit Luft oder Flüssigkeit befüllen.
- Felgenbohrung: 15,9 bis 16 mm (0,625 Zoll).
- Länge: typischerweise etwa 38 bis 48 mm Gesamthöhe über der Felge.
- Befestigung: Gummifuß von rund 80 mm Durchmesser zum Aufvulkanisieren auf den Schlauch, dazu eine Sicherungsmutter zur festen Verschraubung an der Felge.
Reduzierhülsen: Ein TR15-Ventil passt nicht in eine 11,5-mm-Bohrung. Umgekehrt gibt es Hülsen, mit denen ein TR13-Ventil in einer 16-mm-Bohrung sitzt.
Gerade oder abgewinkelt ist keine Frage der Passform, sondern der Zugänglichkeit: Bei geschlossenen Felgen oder kleinen Rädern kommt man mit einem geraden Ventil oft nicht mit der Luftpumpe heran — dann nimmt man ein abgewinkeltes.
Unsicher, welches Ventil verbaut ist? Ein Foto des alten Ventils genügt uns zur Zuordnung. Zur Auswahl: Schläuche, Wulstbänder und Ventile.
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