Schlauch 205-16 Ventil V3-02-7 16 Zoll
16,90 €
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Schlauch 205-16 Ventil V3-02-7 16 Zoll
Art.Nr.: 990017208
Hersteller: Novio
Dieser Schlauch 205-16 mit Ventiltyp V3-02-7 ist für den Einsatz in Reifen mit der Dimension 205-16 konzipiert. Er eignet sich für verschiedene Industrie-, Transport- und Gartenanwendungen, bei denen robuste und zuverlässige Schlauchlösungen gefragt sind. Durch die abgestimmte Größe und das speziell ausgeführte Ventil gewährleistet der Schlauch eine sichere Abdichtung und einen stabilen Luftdruck im Reifen.
Technische Daten
- Schlauch Größe: 205-16
- Zollgröße: 16 inch
- Ventiltyp: V3-02-7
- Ventillochbohrung: ca. 15,7 mm (für LKW-/Industrieventile üblich)
- Ventillänge: ca. 38–45 mm über Felgenoberkante (gerades Ventil)
- Bauform Ventil: gerades, verschraubbares Metallventil mit Außengewinde und Überwurfmutter
- Dichtung: Gummifuß mit integrierter Dichtung für sicheren Sitz im Ventilloch
- Einsatzdruck: ausgelegt für typische Betriebsdrücke von Industrie- und Transportreifen in dieser Dimension
Vorteile und Einsatzbereich
Der Schlauch 205-16 mit Ventil V3-02-7 ist eine passende Lösung für Reifen in der Größe 205-16, wie sie häufig an Anhängern, kleineren Nutzfahrzeugen, Geräten im kommunalen Bereich sowie in verschiedenen Industrie- und Gartenanwendungen verwendet werden. Das robuste Metallventil V3-02-7 sorgt für eine zuverlässige Befüllung und einen sicheren Halt im Felgenloch, selbst bei höheren Betriebsdrücken.
Dank der abgestimmten Schlauchgröße wird eine gute Passform im Reifen erreicht, was zu einem stabilen Laufverhalten und einer gleichmäßigen Druckverteilung beiträgt. Der Schlauch ist damit ideal für Anwender, die eine langlebige und zuverlässige Lösung für den täglichen Einsatz ihrer Maschinen, Anhänger oder Geräte benötigen.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Die Ventilbezeichnung beschreibt zwei Dinge: den Schaftdurchmesser — er muss zur Bohrung in der Felge passen — und die Form, also gerade oder abgewinkelt.
Für die Passform zählt nur die Bohrung: Ein Ventil passt genau dann, wenn sein Schaft zur Bohrung in der Felge passt. Ob es gerade oder abgewinkelt ist, ändert daran nichts — das ist eine Frage der Zugänglichkeit.
Die Typen im Überblick:
| Typ | Form | Bohrung | typisch für |
|---|---|---|---|
| TR13 | gerade, Gummi | 11,5 mm | PKW- und Anhängerräder |
| TR4 / TR6 | gerade, kurz | 11,5 mm | kleine Räder, Gartengeräte |
| TR15 | gerade, Gummi | 16 mm | Landtechnik, Schlepperfelgen |
| TR87 | 90° abgewinkelt | 11,5 mm | kleine Räder, geschlossene Felgen |
| JS8 (DIN 7777) | 90° abgewinkelt, wie TR87 | 11,5 mm | kleine Räder, geschlossene Felgen |
| JS2 | ca. 70° abgewinkelt | 11,5 mm | Industrie- und Kleinräder |
| V3-02-7 (TR75) | 100° einfach gebogenes Metall-Winkelventil mit Schraubfuß | 12,2 mm | Nutzfahrzeuge, Lkw, Transportanhänger, Agrar- und Industriemaschinen wie Gabelstapler |
| V3-06-3 | 3-fach gebogenes Lkw-Schraubventil aus Messing (90°/139°/139°) | 9,7 mm | 20-Zoll-Lkw- und Anhängerschläuche (6.00-20 bis 9.00-20), auch 22,5-Zoll-Schlauchreifen |
| TR218A | gerades Metall-Luft-Wasser-Ventil, zweiteilig | 15,9–16 mm | großvolumige Schlauchreifen in Landwirtschaft und Industrie, Traktoren |
V3-02-7 im Detail: Auch bekannt als ETRTO V3.02.7 und US-Bezeichnung TR75. Maße: Schenkellänge waagerecht 22,5 mm, senkrecht 71,5 mm, Gesamthöhe rund 91 mm. Der Ventilfuß wird verschraubt, nicht eingezogen — das macht es deutlich robuster als ein Gummiventil.
V3-06-3 im Detail: Auch bekannt als ETRTO V3.06.3. Dreifach gebogenes Lkw-Schraubventil aus Messing: Der erste Bogen hat 90°, die beiden weiteren je 139° — so wird das Füllende am Felgenhorn vorbeigeführt und bleibt auch bei Zwillingsbereifung und tiefem Felgenbett gut erreichbar. Schenkelmaße ca. 20,5 / 46 / 20,5 / 47,5 mm (abgewickelt rund 135 mm), Felgenbohrung 9,7 mm. Das Ventil wird mit Dichtscheibe und Mutter am Schlauch verschraubt, nicht einvulkanisiert. In unserem Sortiment bei den 20-Zoll-Schläuchen 6.00/6.50-20, 7.00/7.50-20, 8.25-20 und 9.00-20.
TR218A im Detail — das Ventil für Wasserballast: Das Besondere an diesem Typ ist die Möglichkeit der Flüssigkeitsballastierung: Der Schlauch wird teilweise mit Wasser gefüllt, um das Fahrzeuggewicht zu erhöhen und damit die Traktion zu verbessern — bei Traktoren gängige Praxis.
- Bauform: gerades, robustes Metallventil, meist zweiteilig. Schraubt man den inneren CH3-Ventileinsatz heraus, entsteht eine extra große Öffnung — dadurch lässt sich schnell mit Luft oder Flüssigkeit befüllen.
- Felgenbohrung: 15,9 bis 16 mm (0,625 Zoll).
- Länge: typischerweise etwa 38 bis 48 mm Gesamthöhe über der Felge.
- Befestigung: Gummifuß von rund 80 mm Durchmesser zum Aufvulkanisieren auf den Schlauch, dazu eine Sicherungsmutter zur festen Verschraubung an der Felge.
Reduzierhülsen: Ein TR15-Ventil passt nicht in eine 11,5-mm-Bohrung. Umgekehrt gibt es Hülsen, mit denen ein TR13-Ventil in einer 16-mm-Bohrung sitzt.
Gerade oder abgewinkelt ist keine Frage der Passform, sondern der Zugänglichkeit: Bei geschlossenen Felgen oder kleinen Rädern kommt man mit einem geraden Ventil oft nicht mit der Luftpumpe heran — dann nimmt man ein abgewinkeltes.
Unsicher, welches Ventil verbaut ist? Ein Foto des alten Ventils genügt uns zur Zuordnung. Zur Auswahl: Schläuche, Wulstbänder und Ventile.
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