Schlauch 185/60-14 TR13
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Schlauch 185/60-14 TR13
Art.Nr.: 990017169
Hersteller: Novio
Dieser Schlauch 185/60-14 mit TR13-Ventil ist eine robuste und zuverlässige Lösung für verschiedene Anwendungen im Industrie- und Gartenbereich. Er eignet sich ideal als Ersatzschlauch für Reifen in entsprechender Dimension und sorgt für einen sicheren Luftabschluss sowie einen stabilen Betrieb Ihrer Maschinen, Anhänger oder Gartengeräte. Durch die passende Auslegung für mehrere Reifengrößen bietet dieser Schlauch zusätzliche Flexibilität im Einsatz.
Technische Daten
- Schlauch Größe: 185/60-14
- Zollgröße: 14 inch
- Auch passend für: 195/60-14, 205/60-14
- Ventiltyp: TR13
Ventilspezifische Daten TR13
- Ventilbauform: Gerades Gummiventil mit Metallkern
- Einsatzbereich Ventil: Standardventil für schlauchbasierte Pkw-, Anhänger- und leichte Industrieanwendungen
- Ventillochbohrung Felge: ca. 11,3–11,5 mm (Standardbohrung für TR13)
- Ventillänge über Felge: ca. 32–38 mm (je nach Felgenkontur)
- Dichtung: Gummifuß mit integrierter Dichtlippe für sicheren Sitz in der Felgenbohrung
- Ventilkappe: Standard-Schraubkappe zum Schutz des Ventileinsatzes
- Ventileinsatz: Austauschbarer Einsatz (Schrader-Typ) für einfaches Befüllen und Entlüften
Vorteile und Einsatzbereich
Der Schlauch 185/60-14 TR13 ist für Reifen mit 14-Zoll-Felgen ausgelegt und kann flexibel in den Reifendimensionen 185/60-14, 195/60-14 und 205/60-14 eingesetzt werden. Dadurch eignet er sich für verschiedene Maschinen, leichte Anhänger, Geräte im Garten- und Landschaftsbau sowie andere Anwendungen, bei denen diese Größen zum Einsatz kommen.
Das TR13-Ventil ist ein weit verbreiteter Standard und passt in die üblichen Ventillochbohrungen vieler Felgen. Die gerade Bauform erleichtert das Befüllen und Kontrollieren des Luftdrucks, auch bei beengten Platzverhältnissen. Durch die stabile Ausführung und die zuverlässige Abdichtung trägt dieser Schlauch zu einer hohen Betriebssicherheit und einer langen Nutzungsdauer Ihrer Bereifung bei.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Die Ventilbezeichnung beschreibt zwei Dinge: den Schaftdurchmesser — er muss zur Bohrung in der Felge passen — und die Form, also gerade oder abgewinkelt.
Für die Passform zählt nur die Bohrung: Ein Ventil passt genau dann, wenn sein Schaft zur Bohrung in der Felge passt. Ob es gerade oder abgewinkelt ist, ändert daran nichts — das ist eine Frage der Zugänglichkeit.
Die Typen im Überblick:
| Typ | Form | Bohrung | typisch für |
|---|---|---|---|
| TR13 | gerade, Gummi | 11,5 mm | PKW- und Anhängerräder |
| TR4 / TR6 | gerade, kurz | 11,5 mm | kleine Räder, Gartengeräte |
| TR15 | gerade, Gummi | 16 mm | Landtechnik, Schlepperfelgen |
| TR87 | 90° abgewinkelt | 11,5 mm | kleine Räder, geschlossene Felgen |
| JS8 (DIN 7777) | 90° abgewinkelt, wie TR87 | 11,5 mm | kleine Räder, geschlossene Felgen |
| JS2 | ca. 70° abgewinkelt | 11,5 mm | Industrie- und Kleinräder |
| V3-02-7 (TR75) | 100° einfach gebogenes Metall-Winkelventil mit Schraubfuß | 12,2 mm | Nutzfahrzeuge, Lkw, Transportanhänger, Agrar- und Industriemaschinen wie Gabelstapler |
| V3-06-3 | 3-fach gebogenes Lkw-Schraubventil aus Messing (90°/139°/139°) | 9,7 mm | 20-Zoll-Lkw- und Anhängerschläuche (6.00-20 bis 9.00-20), auch 22,5-Zoll-Schlauchreifen |
| TR218A | gerades Metall-Luft-Wasser-Ventil, zweiteilig | 15,9–16 mm | großvolumige Schlauchreifen in Landwirtschaft und Industrie, Traktoren |
V3-02-7 im Detail: Auch bekannt als ETRTO V3.02.7 und US-Bezeichnung TR75. Maße: Schenkellänge waagerecht 22,5 mm, senkrecht 71,5 mm, Gesamthöhe rund 91 mm. Der Ventilfuß wird verschraubt, nicht eingezogen — das macht es deutlich robuster als ein Gummiventil.
V3-06-3 im Detail: Auch bekannt als ETRTO V3.06.3. Dreifach gebogenes Lkw-Schraubventil aus Messing: Der erste Bogen hat 90°, die beiden weiteren je 139° — so wird das Füllende am Felgenhorn vorbeigeführt und bleibt auch bei Zwillingsbereifung und tiefem Felgenbett gut erreichbar. Schenkelmaße ca. 20,5 / 46 / 20,5 / 47,5 mm (abgewickelt rund 135 mm), Felgenbohrung 9,7 mm. Das Ventil wird mit Dichtscheibe und Mutter am Schlauch verschraubt, nicht einvulkanisiert. In unserem Sortiment bei den 20-Zoll-Schläuchen 6.00/6.50-20, 7.00/7.50-20, 8.25-20 und 9.00-20.
TR218A im Detail — das Ventil für Wasserballast: Das Besondere an diesem Typ ist die Möglichkeit der Flüssigkeitsballastierung: Der Schlauch wird teilweise mit Wasser gefüllt, um das Fahrzeuggewicht zu erhöhen und damit die Traktion zu verbessern — bei Traktoren gängige Praxis.
- Bauform: gerades, robustes Metallventil, meist zweiteilig. Schraubt man den inneren CH3-Ventileinsatz heraus, entsteht eine extra große Öffnung — dadurch lässt sich schnell mit Luft oder Flüssigkeit befüllen.
- Felgenbohrung: 15,9 bis 16 mm (0,625 Zoll).
- Länge: typischerweise etwa 38 bis 48 mm Gesamthöhe über der Felge.
- Befestigung: Gummifuß von rund 80 mm Durchmesser zum Aufvulkanisieren auf den Schlauch, dazu eine Sicherungsmutter zur festen Verschraubung an der Felge.
Reduzierhülsen: Ein TR15-Ventil passt nicht in eine 11,5-mm-Bohrung. Umgekehrt gibt es Hülsen, mit denen ein TR13-Ventil in einer 16-mm-Bohrung sitzt.
Gerade oder abgewinkelt ist keine Frage der Passform, sondern der Zugänglichkeit: Bei geschlossenen Felgen oder kleinen Rädern kommt man mit einem geraden Ventil oft nicht mit der Luftpumpe heran — dann nimmt man ein abgewinkeltes.
Unsicher, welches Ventil verbaut ist? Ein Foto des alten Ventils genügt uns zur Zuordnung. Zur Auswahl: Schläuche, Wulstbänder und Ventile.
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