Schlauch 11.2/10-24 TR218A passend für 280/85-24, 320/70-24
36,90 €
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Schlauch 11.2/10-24 TR218A passend für 280/85-24, 320/70-24
Art.Nr.: 990017035
Hersteller: Novio
Dieser hochwertige Schlauch in der Größe 11.2/10-24 ist für den Einsatz in landwirtschaftlichen und industriellen Anwendungen konzipiert. Er eignet sich ideal für Reifen, die unter wechselnden Last- und Bodenbedingungen zuverlässig funktionieren müssen. Dank der robusten Ausführung und dem Ventiltyp TR218A bietet der Schlauch eine sichere Luftdichtung und ermöglicht zugleich ein komfortables Befüllen und Entlüften, auch bei höheren Fülldrücken. Zusätzlich ist der Schlauch kompatibel mit mehreren gängigen Reifengrößen, was ihn besonders vielseitig einsetzbar macht.
Technische Daten
- Schlauch Größe: 11.2/10-24
- Zollgröße: 24 inch
- Auch passend für: 280/85-24, 320/70-24
- Ventiltyp: TR218A
Ventiltyp TR218A – Eigenschaften
Der Ventiltyp TR218A ist ein gängiges Schlauchventil für landwirtschaftliche und industrielle Anwendungen. Es ist für höhere Betriebsdrücke ausgelegt und ermöglicht ein sicheres und effizientes Handling beim Befüllen und Prüfen des Luftdrucks.
Typische Merkmale des TR218A-Ventils:
- Bauform: Gerades, schweres Schlauchventil für Agrar- und Industriereifen
- Ventillochbohrung (Felgenloch): ca. 16 mm (Standard für TR218A)
- Ventillänge: meist ca. 38–45 mm über Felgenoberkante (abhängig vom Hersteller)
- Ventileinsatz: Standard-Autoventileinsatz (Schrader-Typ) zum einfachen Befüllen und Druckprüfen
- Befestigung: Mit Überwurfmutter zur sicheren Fixierung in der Felge
- Dichtkonzept: Gummifuß mit Metallventil für zuverlässige Abdichtung und hohe Lebensdauer
Vorteile und Einsatzbereich
Dieser Schlauch ist für den Einsatz in Reifen der Größen 11.2/10-24, 280/85-24 und 320/70-24 ausgelegt und deckt damit ein breites Spektrum an landwirtschaftlichen und industriellen Maschinen ab, wie Traktoren, Hoflader, Kommunal- und Arbeitsmaschinen. Die 24-Zoll-Ausführung in Kombination mit dem TR218A-Ventil sorgt für eine stabile, drucksichere Lösung, die auch bei intensiver Nutzung überzeugt.
Durch die robuste Ausführung eignet sich der Schlauch besonders für Anwendungen, bei denen Zuverlässigkeit, gute Dichtigkeit und einfache Wartung im Vordergrund stehen. Der standardisierte Ventiltyp TR218A erleichtert Servicearbeiten, da gängige Füll- und Prüfgeräte verwendet werden können. Insgesamt ist dieser Schlauch eine solide Wahl für Anwender, die Wert auf Langlebigkeit und Flexibilität bei der Reifenbestückung legen.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Die Ventilbezeichnung beschreibt zwei Dinge: den Schaftdurchmesser — er muss zur Bohrung in der Felge passen — und die Form, also gerade oder abgewinkelt.
Für die Passform zählt nur die Bohrung: Ein Ventil passt genau dann, wenn sein Schaft zur Bohrung in der Felge passt. Ob es gerade oder abgewinkelt ist, ändert daran nichts — das ist eine Frage der Zugänglichkeit.
Die Typen im Überblick:
| Typ | Form | Bohrung | typisch für |
|---|---|---|---|
| TR13 | gerade, Gummi | 11,5 mm | PKW- und Anhängerräder |
| TR4 / TR6 | gerade, kurz | 11,5 mm | kleine Räder, Gartengeräte |
| TR15 | gerade, Gummi | 16 mm | Landtechnik, Schlepperfelgen |
| TR87 | 90° abgewinkelt | 11,5 mm | kleine Räder, geschlossene Felgen |
| JS8 (DIN 7777) | 90° abgewinkelt, wie TR87 | 11,5 mm | kleine Räder, geschlossene Felgen |
| JS2 | ca. 70° abgewinkelt | 11,5 mm | Industrie- und Kleinräder |
| V3-02-7 (TR75) | 100° einfach gebogenes Metall-Winkelventil mit Schraubfuß | 12,2 mm | Nutzfahrzeuge, Lkw, Transportanhänger, Agrar- und Industriemaschinen wie Gabelstapler |
| V3-06-3 | 3-fach gebogenes Lkw-Schraubventil aus Messing (90°/139°/139°) | 9,7 mm | 20-Zoll-Lkw- und Anhängerschläuche (6.00-20 bis 9.00-20), auch 22,5-Zoll-Schlauchreifen |
| TR218A | gerades Metall-Luft-Wasser-Ventil, zweiteilig | 15,9–16 mm | großvolumige Schlauchreifen in Landwirtschaft und Industrie, Traktoren |
V3-02-7 im Detail: Auch bekannt als ETRTO V3.02.7 und US-Bezeichnung TR75. Maße: Schenkellänge waagerecht 22,5 mm, senkrecht 71,5 mm, Gesamthöhe rund 91 mm. Der Ventilfuß wird verschraubt, nicht eingezogen — das macht es deutlich robuster als ein Gummiventil.
V3-06-3 im Detail: Auch bekannt als ETRTO V3.06.3. Dreifach gebogenes Lkw-Schraubventil aus Messing: Der erste Bogen hat 90°, die beiden weiteren je 139° — so wird das Füllende am Felgenhorn vorbeigeführt und bleibt auch bei Zwillingsbereifung und tiefem Felgenbett gut erreichbar. Schenkelmaße ca. 20,5 / 46 / 20,5 / 47,5 mm (abgewickelt rund 135 mm), Felgenbohrung 9,7 mm. Das Ventil wird mit Dichtscheibe und Mutter am Schlauch verschraubt, nicht einvulkanisiert. In unserem Sortiment bei den 20-Zoll-Schläuchen 6.00/6.50-20, 7.00/7.50-20, 8.25-20 und 9.00-20.
TR218A im Detail — das Ventil für Wasserballast: Das Besondere an diesem Typ ist die Möglichkeit der Flüssigkeitsballastierung: Der Schlauch wird teilweise mit Wasser gefüllt, um das Fahrzeuggewicht zu erhöhen und damit die Traktion zu verbessern — bei Traktoren gängige Praxis.
- Bauform: gerades, robustes Metallventil, meist zweiteilig. Schraubt man den inneren CH3-Ventileinsatz heraus, entsteht eine extra große Öffnung — dadurch lässt sich schnell mit Luft oder Flüssigkeit befüllen.
- Felgenbohrung: 15,9 bis 16 mm (0,625 Zoll).
- Länge: typischerweise etwa 38 bis 48 mm Gesamthöhe über der Felge.
- Befestigung: Gummifuß von rund 80 mm Durchmesser zum Aufvulkanisieren auf den Schlauch, dazu eine Sicherungsmutter zur festen Verschraubung an der Felge.
Reduzierhülsen: Ein TR15-Ventil passt nicht in eine 11,5-mm-Bohrung. Umgekehrt gibt es Hülsen, mit denen ein TR13-Ventil in einer 16-mm-Bohrung sitzt.
Gerade oder abgewinkelt ist keine Frage der Passform, sondern der Zugänglichkeit: Bei geschlossenen Felgen oder kleinen Rädern kommt man mit einem geraden Ventil oft nicht mit der Luftpumpe heran — dann nimmt man ein abgewinkeltes.
Unsicher, welches Ventil verbaut ist? Ein Foto des alten Ventils genügt uns zur Zuordnung. Zur Auswahl: Schläuche, Wulstbänder und Ventile.
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