Komplettrad 4.80/4.00-8 V-6602 KINGS TIRE 6PR Schubkarre Achse Ø25mm NL90mm
56,91 €
Komplettrad 4.80/4.00-8 V-6602 KINGS TIRE 6PR Schubkarre Achse Ø25mm NL90mm
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Komplettrad 4.80/4.00-8 V-6602 KINGS TIRE 6PR Schubkarre Achse Ø25mm NL90mm
Art.Nr.: 990016056
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses KINGS TIRE Komplettrad 4.80/4.00-8 der Serie 51 ist speziell für den Einsatz an Schubkarren in Landwirtschaft, Gartenbau sowie Garten- und Parkpflege ausgelegt. Das Rad besteht aus einem robusten Luftreifen mit Profil V-6602 und einer stabilen Stahlfelge in Grau. Durch die 6PR-Konstruktion ist das Rad für anspruchsvolle Einsätze mit hoher Traglast geeignet. Die vormontierte Nabe mit Kugellager 6205 2RS C3 sorgt für ruhigen Lauf und lange Lebensdauer.
Technische Daten
- Produktart: Komplettrad
- Marke: KINGS TIRE
- Serie: Serie 51
- Anwendung: Schubkarre
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau, Garten und Parkpflege
- Reifenabmessung: 4.80/4.00-8
- Durchmesser: 417 mm
- Breite: 120 mm
- Profil: V-6602
- PR (Ply Rating): 6PR
- Zollgröße: 3.75 / 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type, mit Schlauch zu betreiben)
- Felge: 2.50Ax8H2
- Einpresstiefe: ET0
- Bezeichnung Nabe: Kugellager
- Nabenlänge mm: NL90 mm
- Lagertyp: 6205 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 52 mm
- Lochdurchmesser: 25 mm
- Lagerbreite: 15 mm
- Lastindex (LI): 70
- Geschwindigkeitsindex (SI): N
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 335 kg
- Reifendruck: 5,0 bar
- Max. Geschwindigkeit: 140 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist ideal für Schubkarren, die in der professionellen Garten- und Parkpflege sowie im landwirtschaftlichen Bereich eingesetzt werden. Die hohe Tragkraft von 335 kg ermöglicht den Transport schwerer Lasten, etwa von Erde, Schüttgut oder Futter. Das Profil V-6602 bietet guten Grip auf unbefestigten Wegen, Wiesen und Hofplätzen. Die Stahlfelge in grauer Ausführung ist besonders widerstandsfähig gegen Stöße und Belastungen im täglichen Einsatz.
Dank des 6PR-Aufbaus ist der Reifen robust gegenüber Durchschlägen und mechanischen Beanspruchungen. Die kugelgelagerte Nabe mit Lagertyp 6205 2RS C3 sorgt für ruhigen Lauf und reduziert den Wartungsaufwand. Durch die standardisierten Maße von Nabenlänge, Rohr- und Lochdurchmesser lässt sich das Komplettrad einfach an vielen gängigen Schubkarrenmodellen montieren.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, die immer mit einem separaten Schlauch betrieben wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens an. Höhere PR-Werte stehen für eine robustere Konstruktion und höhere Belastbarkeit.
- LI (Lastindex): Der Lastindex ist eine Kennzahl für die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens bei vorgegebenem Luftdruck.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Der Geschwindigkeitsindex gibt die maximal zulässige Geschwindigkeit an, für die der Reifen konstruiert ist.
- Einpresstiefe (ET): Maß zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe; beeinflusst die Position des Rades im Radkasten.
- Kugellager 6205 2RS C3: Genormtes Rillenkugellager mit beidseitiger Dichtung (2RS) und erhöhter Lagerluft (C3) für langlebigen, leichtgängigen Lauf.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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E-Mail Adresse: kingstire@kingstire.com.cn
Strasse: Qiaosandao, Yangliuqing Xiqing, District Tianjin
Postleitzahl: 300380
Stadt: Tianjin
Land: CN
Telefonnummer: +86 (0)2227392536
EU-Wirtschaftsakteur
Name: Protempo GmbHE-Mail Adresse: info@protempo-online.de
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Stadt: Velbert-Tönisheide
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