Komplettrad 4.80/4.00-8 NaRubb S-2301 4PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL90mm
43,90 €
Komplettrad 4.80/4.00-8 NaRubb S-2301 4PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL90mm
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Komplettrad 4.80/4.00-8 NaRubb S-2301 4PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL90mm
Art.Nr.: 990016247
Hersteller: NaRubb
Dieses NaRubb Komplettrad 4.80/4.00-8 aus der Serie 51 ist eine robuste Lösung für Transportwagen, Geräte in der Leichtindustrie sowie Garten- und Hoftechnik. Der Reifen mit Profil S-2301 ist auf einer einteiligen Stahlfelge in Rot vormontiert und dank Kugellagerung für einen ruhigen Lauf bei niedrigen Geschwindigkeiten ausgelegt. Mit einer maximalen Tragkraft von 220 kg und einem Geschwindigkeitsindex A3 (bis 15 km/h) eignet sich das Rad ideal für Handwagen, Transportkarren, Anhänger und ähnliche Anwendungen.
Technische Daten
- Produktname: Komplettrad 4.80/4.00-8 S-2301 2.50Ax8H2 ET0 NL90mm Stahl Rot
- Marke: NaRubb
- Industrie: Transport und Leichtindustrie
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 4.80/4.00-8
- Durchmesser: 403,8 mm
- Breite: 99 mm
- Profil: S-2301
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 2.50Ax8H2
- Einpresstiefe: ET0
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Bezeichnung: Kugellager
- Nabenlänge mm: NL90 mm
- Gesamt-Bauhöhe: 201,5 mm
- Lagertyp: 6205 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 52 mm
- Lochdurchmesser: 25 mm
- Lagerbreite: 15 mm
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 220 kg
- Reifendruck: 2,9 bar
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist für den täglichen Einsatz im innerbetrieblichen Transport und in der leichten Industrie konzipiert. Die stabile Stahlfelge und der 4PR-Reifen bieten eine gute Kombination aus Tragfähigkeit und Pannensicherheit. Das Profil S-2301 sorgt für zuverlässigen Grip auf festen Untergründen wie Beton, Asphalt oder gepflasterten Flächen.
Durch das Kugellager (Typ 6205 2RS C3) mit 25 mm Lochdurchmesser und 90 mm Nabenlänge lässt sich das Rad leicht auf passende Achsen montieren. Die geschützte Lagerausführung (2RS) reduziert Wartungsaufwand und erhöht die Lebensdauer. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 15 km/h ist das Komplettrad ideal für Hand- und Transportwagen, kleinere Anhänger, Geräte in der Hof- und Gartentechnik sowie ähnliche Anwendungen mit moderater Belastung.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, bei der ein separater Schlauch verwendet wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsstufe des Reifens an. 4PR entspricht einer verstärkten Karkasse für höhere Belastungen im Vergleich zu leichten Ausführungen.
- Geschwindigkeitsindex (SI): Kennzeichnung der maximal zulässigen Geschwindigkeit des Reifens. A3 steht hier für bis zu 15 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe. ET0 bedeutet, dass die Auflagefläche in der Felgenmitte liegt.
- Kugellager 6205 2RS C3: Genormtes Rillenkugellager mit beidseitiger Dichtung (2RS) und erhöhter Lagerluft (C3) für langlebigen, leichtgängigen Lauf.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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