Komplettrad 4.00-4 NaRubb S-2303 4PR Rollenlager KS Rot Achse Ø25mm NL75mm
18,90 €
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Komplettrad 4.00-4 NaRubb S-2303 4PR Rollenlager KS Rot Achse Ø25mm NL75mm
Art.Nr.: 990015999
Hersteller: NaRubb
Dieses Komplettrad 4.00-4 aus der NaRubb Serie 52 ist eine robuste und wartungsarme Lösung für Industrie-, Transport- und Gartenanwendungen. Der Reifen mit Profil S-2303 bietet guten Grip und Fahrstabilität bei niedrigen Geschwindigkeiten, während die einteilige Kunststofffelge in Rot und das Rollenlager für einen leichtgängigen Lauf sorgen. Durch die solide Tragkraft und den für Schlauchreifen (TT – Tube Type) ausgelegten Aufbau eignet sich das Rad ideal für Geräte wie Transportwagen, Handkarren, Garten- und Hofgeräte.
Technische Daten
- Produktname: Komplettrad 4.00-4 S-2303 2.10x4 Rollenlager Ø25 NL75mm Kunststoff Rot
- Marke: NaRubb
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 52
- Reifenabmessung: 4.00-4
- Durchmesser: 295 mm
- Breite: 104 mm
- Profil: S-2303
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 4 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type – für die Verwendung mit Schlauch)
- Felge: 2.10x4
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Lagertyp: Rollenlager
- Achsbohrung Ø mm: Ø25
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Material Rad: Kunststoff
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 160 kg
- Reifendruck: 2,6–3,5 bar
- Max. Geschwindigkeit: 16 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist speziell für Anwendungen mit moderater Belastung und niedriger Geschwindigkeit ausgelegt. Die maximale Tragkraft von 160 kg und die Geschwindigkeit bis 16 km/h machen es ideal für Transportgeräte, Wagen, Hof- und Gartengeräte sowie leichte industrielle Anwendungen.
Das Profil S-2303 sorgt für zuverlässige Bodenhaftung auf festen und leicht unebenen Untergründen. Das Rollenlager reduziert den Rollwiderstand und erleichtert das Manövrieren auch bei höherer Last. Die einteilige Kunststofffelge ist korrosionsbeständig, leicht und wartungsarm, wodurch sich das Rad besonders für den Einsatz im Außenbereich oder in feuchten Umgebungen eignet. Durch den TT-Aufbau kann der Reifen mit einem passenden Schlauch betrieben werden, was eine einfache Wartung und einen zuverlässigen Betrieb ermöglicht.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart für den Betrieb mit separatem Schlauch.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens an. Ein höherer PR-Wert steht für eine robustere Karkasse und höhere Belastbarkeit.
- Zollgröße: Maßangabe in Inch (Zoll) für die Reifendimension, gebräuchlich im Reifen- und Felgenbereich.
- Rollenlager: Lagerbauart mit Wälzkörpern (Rollen) für geringen Rollwiderstand und ruhigen Lauf, besonders geeignet für Transport- und Industriefahrwerke.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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