Komplettrad 3.50-8 KINGS TIRE V-5501 4PR Stahlfelge Rot Achse Ø17mm NL96mm
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Komplettrad 3.50-8 KINGS TIRE V-5501 4PR Stahlfelge Rot Achse Ø17mm NL96mm
Art.Nr.: 990015992
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad 3.50-8 aus der KINGS TIRE Serie 51 ist eine robuste Lösung für Transportwagen, Geräte in der Leichtindustrie sowie Garten- und Hofanwendungen. Der Reifen mit Profil V-5501 ist auf einer stabilen roten Stahlfelge vormontiert und dank Kugellager 6203 2RS C3 besonders leichtgängig. Mit 4PR-Ausführung, hoher Tragkraft und einer maximalen Geschwindigkeit von 15 km/h eignet sich das Rad ideal für langsam fahrende Transportgeräte, Anhänger, Karren und ähnliche Anwendungen.
Technische Daten
- Produktname: Komplettrad 3.50-8 V-5501 2.50Ax8 ET0 NL96mm 150mm Stahl Rot
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Transport und Leichtindustrie
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 3.50-8
- Durchmesser: 377 mm
- Breite: 92 mm
- Profil: V-5501
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type, für Schlauchmontage)
- Felge: 2.50Ax8
- Einpresstiefe: ET0
- Nabenlänge mm: NL96 mm
- Bezeichnung: Kugellager
- Lagertyp: 6203 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 40 mm
- Lochdurchmesser: 17 mm
- Lagerbreite: 12 mm
- Lastindex (LI): 48
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 180 kg
- Reifendruck: 2.5 bar
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad bietet durch seine 4PR-Konstruktion eine gute Kombination aus Stabilität und Fahrkomfort. Die maximale Tragkraft von 180 kg und der Lastindex 48 machen es ideal für Transportkarren, Handwagen, kleine Anhänger, industrielle Wagen sowie Garten- und Hofgeräte. Die Stahlfelge in Rot ist besonders robust und widerstandsfähig gegen Stöße im Arbeitsalltag.
Das Kugellager 6203 2RS C3 sorgt für einen ruhigen Lauf und reduziert den Wartungsaufwand. Durch den Reifentyp TT ist der Einsatz mit Schlauch möglich, was Reparaturen vereinfacht und zusätzliche Sicherheit im Niedriggeschwindigkeitsbereich bis 15 km/h bietet.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, die mit einem separaten Schlauch gefahren wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens an. 4PR steht für eine verstärkte Ausführung im Vergleich zu leichten 2PR-Reifen.
- Zollgröße: Nenngröße des Reifens bzw. der Felge in Zoll (inch), hier 8 inch.
- LI (Lastindex): Kennzahl für die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens. LI 48 entspricht hier max. 180 kg.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Kennzeichnung für die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens. A3 steht für niedrige Geschwindigkeiten, hier bis 15 km/h.
- ET (Einpresstiefe): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe. ET0 bedeutet, dass die Auflagefläche in der Mitte der Felgenbreite liegt.
- Kugellager 6203 2RS C3: Standard-Rillenkugellager mit beidseitiger Dichtung (2RS) und erhöhter Lagerluft (C3) für ruhigen Lauf und Langlebigkeit.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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